Raboteuse dégauchisseuse Mougeotte à rénover.

[TRD]

Ce n'est pas le peine de changer de lubrifiant les engrenages d'une raboteuse sont tres peu chargés. Ceux d'une voiture de tourisme Diesel turbo moderne ne sont pas plus gros et passent 300 Newtons-metres. Là, ton moteur de 4 chevaux a 3000 RPM (donc 3000 Watts a 50 Hertz) ne sort que 3000/(100x 3,14) = moins de 10 N.m, c'est ridicule...

Pour les vis, si tu trouves ton bonheur (avec le pas a gauche) chez Felder, ce sera largement suffisant. Ils ne vendent pas n'importe quoi. S'ils disent haute resistance implicitement, c'est au moins de la 8.8. Donc, pour du M12, à la louche tu peux y mettre pas loin de 80 N.m (8metres-kilos) sur visserie lubrifiee sommairement.

[nino56]

Ok, je conserve donc l'huile, après elle a les certifications donc ça doit bien faire l'affaire quand même..
Pour les vis, effectivement vu le matériel que vend Felder, je pense qu'ils mettent de la bonne visserie.. Je démonte dans la semaine pour valider les dimensions déjà.
En guise d'huile de visserie, j'ai toujours eu l'habitude de mettre de la gaisse épaisse de tractopelle (sur les pieces en mouvement) ou sinon de l'huile de vaseline.. Ca serait quoi le mieux ?

[nino56]

Après avoir recu ma clé 4 pans, je tente et première vis cassée à la tête au premier desserage.. Avant de continuer la casse, je pense que je vais me procurer un kit extracteur de vis et un kit de taraudage car je sent que je vais reproduire la casse ...
Auriez vous une bonne ref à me conseiller, je trouve pleins de produits mais avec tellement d'avis negatif de casse que je ne sais plus quoi prendre.. Je veux vraiment prendre du solide
Je vais deja remplacer toutes les vis de la machine par des neuves mais en dureté 12.9, je serais plus tranquille.

[nino56]

J'ai réussi à extraire 2 vis pour l'instant, les autres étant très grippées.. et 2 de cassées à la tête... voilà la photo avec les dimensions de ces vis... pas simple de trouver l'identique surtout avec la tête 4 pans mais peut être qu'une vis de 40mm avec une tête 6 pan creux irait ? il faut par contre que le diamètre de la tête soit inférieur à 16.5mm car c'est le diamètre de la défonce dans l'arbre pour que la vis passe (voir photo plus haut dans le post..), et le filetage ne va pas jusqu'au bout car la vis rentre dans le contre fer sur 1 cm...
Je vais en magasin agricole ce matin voir ce que je peux trouver déjà mais pas sur qu'il y ai ce que je cherche.. merci de votre aide ou lien si vous avez une idée d’où trouver cela..

[JBern]

Je suis impressionné par le courage de se lancer dans un tel projet ainsi que l'énergie et le travail fournis ! bravo ! Hâte de voir le jour où elle sera mise en route (moins que toi 'imagine !).
Jérôme

[nino56]

Merci beaucoup !!!

Et moi je remercie ceux qui m'aident sur ce forum, ils se reconnaitrons, ils prennent de leur temps pour me répondre, pour faire des recherches, c'est vraiment super sympa !.. C'est sur que c'est du boulot... notement le démontage, le ponçage de toute la carcasse, le passage de l'antirouille, peinture.. sans compter les pièces cassées à sortir, à refaire.. c'est pas simple, mais c'est super intéressant voir captivant ! Et c'est très lourd !! Ce qui ne facilite pas les choses..

Et oui vivement la première planche qui passera dans le monstre mais il y a encore du boulot et du réglage à la fin aussi...

Je posterai quelques photos ce soir..

[TRD]

Pour la peinture, ça depend de l'État des machines.

Belle machine bien lisse : laque a carrosserie polyuréthane sur appret garnissant poli. .
Fonderie grossiere : peinture martelee genre Hammerite ou autre.

Le WD40 limite tres fortement l'apparition de corrosion. Par contre ce n'est pas un produit efficace pour renover des parties déjà oxydees.

[TRD]

Je n'ai pas eu de notification pour les vis.

Trouver ça tout fait relèverait d'un coup de bol extraordinaire.

[TRD]

Je n'ai pas eu de notification pour les vis.

Trouver ça tout fait relèverait d'un coup de bol extraordinaire.

Comment as-tu mesuré le diametre de 11,4 ?

11,11, c'est du 9/16, dimension imperiale. 11,8, c'est du 12. Mais 11,4, ce n'est pas normalisé.

Et tu ne donnes aucune info sur le pas du filetage.
Tu peux le deduire en essayant d'imbriquer une autre vis dans le filet. Elle doit porter parfaitement 8 pas de 125, 10 pas de 150, 12 pas de 175 14 ou 16 pas de 200.

Si aucune ne va alors envoie moi une vis et je te dirais de quoi il retourne.

Bien sûr, je pourrais les fabriquer. Mais si rien n'est standard, ça va faire du boulot. J'ai mis deux jours pour en fabriquer 30 pour ma degau. Elles etaient un peu plus simples que ça. Là, il vaudrait mieux en trouver toutes faites parce que s'il y en a autant, ça va faire beaucoup de boulot.

[TRD]

Désolé, j'avais lu 11,4 et c'est M14 un peu mal ecrit et tres mal lu...

[nino56]

Oui désolé pour l'écriture, c'est bien du M14 en filetage classique car je peux visser dedans du m14 de gsb en vrac que j'ai (juste pour essayer)..
D'ailleurs les 24 vis de serrage des fers sont des M10 de 10mm de filetage (et pas inversé comme je pensais.).
J'ai un collègue qui m'a passer une boite de taraudage mais qui vas qu'au m12, c'est génial ça, je vais me commander une boite mais qui à des plus grosse taille aussi...
Mais j'ai donc pu nettoyer un peu le pas de vis des contre fers déjà (m10) ... Après avoir acheter ce matin un kit extracteur de vis (en magasin spécialisé agriculture, c'est du costaud), j'ai desserrer à la grosse clé à molette facom de 34mm et j'ai sorti donc les 4 qui on cassé...

voila quelques photos du démontage, nettoyage des contres fer et des gorges du cylindre.. (pas encore finis le cylindre, peut être d'ici fin de semaine...

Sous les petites lamelles il y a une bille en fer qui dépasse légèrement sur le devant côté fer sans pouvoir sortir, je pense que c'est pour tenir les fers en place pour les réglages lorsqu'on desserre les vis de serrage..

on voit bien que le taraudage à fait du bien..

On se rapproche de quelque chose de plus présentable !

[nino56]

Je cherche côté visserie, ce qui est le plus embêtant c'est le diamètre de la tête ronde qui ne doit pas dépasser 16.5mm (sinon une grosse btr aurait été parfaite, mais tête trop grosse, j'en ai vu ce matin au magasin agricole).. ou une vis comme celle pour les bouts d'arbre pour les toupies ! mais là le carré de tête est trop gros, je ne passerai pas une douille de cliquet.. et trop longue aussi..

Donc une comme ca mais avec seulement 40mm de long avec le filetage seulement sur 25mm) et une tête avec un carré plus petit ou du 6 pans... dur de trouver

[PhilGP]

Dans la catégorie des vis de pression, tu as je crois plusieurs possibilités, voir le doc joint mais si c'est vraiment un pas à gauche, pas facile à trouver

Vis de pression.pdf

(698.04 Kio) Téléchargé 35 fois

[TRD]

Cherche des vis de serrage d'outils de tour.

Sinon tu fais comme moi : des vis 12.9 a tete hexagonale reusinees.

[nino56]

Excellente idée !! Je viens de penser à une vis en ouvrant ce doc, une vis sans tête m14 avec bout teton comme celle ci:

Par contre si je prends ca je dois les desserer quand je change ou regle mes fers.. Car ils seront tenus en serrant le fer en traversant le porte fer.. Quand pensez-vous ?

[micheld4036]

Je cherche côté visserie, ce qui est le plus embêtant c'est le diamètre de la tête ronde qui ne doit pas dépasser 16.5mm (sinon une grosse btr aurait été parfaite, mais tête trop grosse, j'en ai vu ce matin au magasin agricole).. ou une vis comme celle pour les bouts d'arbre pour les toupies ! mais là le carré de tête est trop gros, je ne passerai pas une douille de cliquet.. et trop longue aussi..

Donc une comme ca mais avec seulement 40mm de long avec le filetage seulement sur 25mm) et une tête avec un carré plus petit ou du 6 pans... dur de trouver

bout d arbre m14.jpg

tu peux peut-être mettre des vis sans tête avec une empreinte creuse hexagonale avec un ergot . Ca ce trouve facilement. maintenant il faut voir la qualité de l'acier

Je vois que les grands esprits se rencontrent

[nino56]

Comme celui la? En dureté 14.9, c'est déjà pas mal, je pense qu'on peut déjà serrer avec un couple largement suffisant: https://www.visseriefixations.fr/sthc-t ... n-915.html

[micheld4036]

surtout sur une machine qui sert, les vis n'ont pas le temps de gripper, donc ils seront toujours plus facile à desserrer.

[TRD]

A savoir : l'acier qui compose les vis est elastique. Quand on serre une vis, elle s'allonge un peu (ou se comprime pour les vis de pression) . En s'allongeant, elle se comporte comme un ressort, donc elle exerce une force sur le filet de l'ecrou via son propre filet. A cause de l'adherence, les filets glissent difficilement l'un sur l'autre.

Quand on serre une vis avec une certaine force, plus le filet et le dessous de la tete sont lubrifies, plus elle se tend. En consequence, plus une vis est lubrifiee, plus il est facile de la serrer fortement sans risquer de la casser.

La lubrification empeche l'acier du filet d'etre au contact direct avec l'air et par consequent limite tres fortement son oxydation.

Il est donc benefique de lubrifier les vis avant de les serrer. De preference avec une pate anti-grippante pour les vis soumises ensuite à la force centrifuge.

Or, une croyance populaire petsiste, notamment pour les boulons de roues automobiles. Nombreux sont ceux qui croient qu'ils ne faut jamais graisser ces boulons pour eviter qu'ils se desserrent. En realité, en ne les graissant pas, ils ne les serrent pas assez...


Plus d'infos sur mon blog ici :

https://thomas-racing.blog4ever.com/fil ... appliquees

[micheld4036]

TRD, merci pour cette belle explication.

La méthode m'avait été donnée dans ma jeunesse mais sans expliquer les raisons : " graisses tes vis pour qu'elles tiennent serrées et éviter qu'elles ne grippent
J'ai toute ma vie appliqué cette règle ...