Je suppose que vous vous dites tous qu'est-ce que ça vient foutre là?
Et pourtant... j'ai un ami qui a récupéré pour le restaurer un vélo "âgé" de marque BSA et les jantes sont en bois (pneu et chambre à air ont été déposées). Je ne voulais pas le croire avant de le voir mais c'est effectivement le cas. Le cercle est constitué d'une seule tige en bois que je suppose être courbée à la vapeur et collée en sifflet. Désolé mais il va falloir me croire sur parole ça ne se voit pas sur les photos. Il était résigné à les remplacer par des jantes en acier, mais je lui ai dit d'attendre car peut-être qu'un copain aura une idée pour redresser ces roues.
Qu'en pensez-vous?
La vie est belle, alors pourquoi faire la gueule ? 😊
Une idée : mouiller le bois abondamment, pour le rendre un peu plus souple, et utiliser les techniques classiques pour dévoiler une roue ? En espérant qu'ensuite le voile ne réapparaisse pas en séchant...
L'ignorance engendre plus souvent la confiance en soi que ne le fait la connaissance - Charles Darwin
normalement, en trempant dans de l'eau bouillante , le bois tendance a reprendre sa forme, deja testé avec succès sur un chevalet de guitare, je pense qu'il ne faut pas trop tirer sur les rayons pour reprendre le voile.
D'autre part, je crois savoir qu'elles étaient (sont encore ?) particulièrement prisées lors des manifestations sur pavés ( je ne parle pas de 68 mais ( ) plutôt d'épreuves comme Paris Roubaix
Merci j'ai regardé la vidéo de Marcello, c'est vraiment du très beau travail la fabrication de ces roues. C'est vrai que niveau amortissement sur du Paris-Roubaix, on doit sentir la différence.
Je vais faire part à mon copain de toutes vos remarques, mais je crois bien que c'est mort et qu'il ferait bien d'en acheter des neuves chez le fabricant en Italie avant qu'il ne prenne sa retraite.
La vie est belle, alors pourquoi faire la gueule ? 😊
Bien qu'il ne semble ne pas manquer de rayons, il doit y avoir un problème au niveau de leur montage car on voit bien que les angles des rayons ne sont pas partout les même, ce qui est peut être la cause originelle du problème.
La solution avec de l'eau chaude ou de la vapeur puis mise sous presse est à envisager mais il faudrait réussir à remettre les rayons dans le bon ordre au préalable.
Pour la cause du problème, je ne sais pas mais on devine sur les photos une "écharde" sous ce qui ressemble à une trace de choc sur le côté gauche qui est aussi celui sur lequel le voile est le plus prononcé.
Concernant les angles des rayons, je ne me rends pas compte mais le montage fait penser à un croisement à deux ; un rayon passe alternativement sous puis sur chaque rayon croisé ( Je ne sais pas si je suis clair ?) Ce qui donne une belle symétrie à la roue et sans doute sa rigidité. Si tel est le cas, je ne vois pas pourquoi il y aurait des angles différents !
Oui, c'est bizarre ce montage des rayons mais comme ce n'est pas ... mon rayon, j'en suis réduit à faire des hypothèses mais finalement, en cherchant un peu, je me rends compte que ce montage de rayon existe, donc surtout ne pas toucher aux rayons.
) plutôt d'épreuves comme Paris Roubaix 
