Forum copain des copeaux

Bon, ce soir j'ai pas chômé, et c'est pas le WD40 que j'ai utilisé

Première étape, démontage de la table de rabotage et nettoyage / dégraissage du châssis.


Ensuite, j'ai préparé tout les emplacements des pièces pour le séchage.


Gros nettoyage du guide de dégauchissage.
Ponçage au 320 pour enlever les quelques merdouilles saillantes, puis paille de fer 000 avec du désoxydant, puis scotch-britt de finition (marron) pour lissé, un coup d'acétone et j'ai passé du "canon noir" pour protéger la partie apparente (et accessoirement, ça permet aussi de voir quand il y a une usure ou un pète).


Ensuite, un peu de masquage sur le logo et le guide, ainsi que quelques axes.




Et on y va avec l'Hammerite vert jade, tout au pinceau !
C'est magique cette peinture, ça couvre super bien ça sèche vite, tu peux presque y aller comme un goret que ça te fait un truc propre malgré tout ... du bonheur !


Doit y avoir des endroit où j'ai été un peu plus généreux ...


Et ensuite, j'ai commencé le dégraissage des pièces démontées ...


Demain, je m'occupe du bloc arbre / galets et des tables ...

D.

Bonsoir à tous

Très beau travail.
Elle va être magnifique.
Bravo

Bonjour,

Elle va être magnifique !
Bon courage pour le réglage...!!!
Mais une fois bien réglée c'est vraiment du bonheur à utiliser.

Merci les gars
Je crois avoir la méthode pour les réglages, sachant que la référence de tout va être l'arbre (par les positionneur de fer), c'est à partir de lui qu'il faut tout régler.
Je verrais bien si ça marche ^^

D.

Bien, tout est dégraissé, désoxydé, nettoyer ...




Bon, y'aplukatouremonté

D.

Tout beau tout neuf !
Je plussoie la peinture hamerite vert jade est super pratique.

T'as pu regarder, les 2 arbres d'entrainement il faut forcer un poil pour les tourner ou alors quand tu les lances ils font 10 tours comme l'arbre des couteaux ?

Ils ne font pas 10 tours, mais je ne force pas non plus

Ok donc les miens doivent être un peu grippés, je les démonterai à l'occasion

Bien, bonne après-midi dans l'atelier !
J'ai remonté la table, la peinture est juste sèche pour le montage, donc zou !




On attaque le remontage de la bête du coup.
On commence par les 4 tiges filetée qui servent à ajuster le niveau du plateau de rabotage.


Première étape, monter le plateau au plus proche du châssis


On monte la chaine


Un peu de graisse sur la partie qui sera en contact du support


On place les supports sans les serrer complétement.
On monte le tendeur sans le serrer également.
Les écrous qui tiennent les tiges doivent être laissées assez "libre" puisqu'ils ne servent pas à l'ajustage de la tige, juste pour la maintenir.
Pour tout serrer, il faut mettre la table de rabotage en position basse, et serrer les supports du dessous en prenant garde que les tiges restent "mobiles" (en les bougeant à la main en latéral).
Le tendeur ne doit pas tendre la chaine à mort, sinon pour tourner les vis c'est la galère !


Les tiges sont maintenues par les supports du dessous (en appuie) et par les deux "cadres" des tables (blocage latéral en haut).


J'ai placé le bloc arbre / galets qui est tout propre et fraichement graissé.
Du coup, les galets qui tournaient déjà bien tournent encore mieux ! Ils sont sur palier, ça ne tourne pas comme sur un roulement mais ça fait tout de même presque 2 tours quand on les "lancent".
Rien n'est bloque pour le moment, c'est juste posé pour pouvoir faire le réglage


Le réglage justement.
Les positionneurs de fers se réfèrent à l'arbre pour placer les fer.
L'arbre devient donc la référence ... mais avant ça, la table de rabotage est la référence pour l'arbre !
La méthode que je vais appliquée.
Je vais monter la table au plus haut avec deux cales pour avoir la même hauteur partout et faire venir les cales en contact avec l'arbre.
Une fois en contact et légèrement "élevé" je serre les vis du bloc arbre / galets.
Quand tout sera serrer, je monterai les fers et monterais la table au plus proche des fers pour voir si c'est parallèle .


Une fois cette étape faite, ça sera au tour des tables.
Pour le moment, il n'y a que les cadres de placés, alignés avec les trous du châssis.


Après, ça sera le tour des tables à aligner, et là je me servirais du topic de metabricoleur qui est très bien foutu pour ça
Par contre, j'utiliserais probablement de la règle de maçon, parce que visiblement ça semble être largement suffisant ... et comme j'en ai deux de règles, je pourrais faire un comparatif afin de voir si c'est vraiment précis ou si c'est vraiment foireux, auquel cas je prendrais un règle réctifiée.

D.

bulubuluplopplop a écrit :Ok donc les miens doivent être un peu grippés, je les démonterai à l'occasion

Pas besoin de les démonter, juste les dégraisser et les regraisser par la suite
Pour le coup, le WD40 est plutôt un bon produit pour faire le ménage puisqu'il y a une grande partie de solvant dedans.

D.

Qu as tu utilisé comme produit pour dégraisser et nettoyer toutes tes pièces , de l acétone?

Et pour lubrifier l ensemble arbre.galets tu as mis quoi?

Oui, acétone pour le dégraissage.
Pour la graisse, j'ai de la graisse en pot, venant d'un pote éclusier qui s'en sert pour graisser les portes d'écluses, y compris les parties immergées !
Et aussi, une graisse en bombe pour les paliers de galets principalement, l'arbre étant sur roulements, pas besoin de graissage.

D.

Bon, j'ai continué un peu.

Première étape, monter les fers (des vieux) avec les positionneurs.


Placer un des deux fers aligné avec les marques présentent sur les flasques rouge.


Ensuite, on monte la table de rabotage pour qu'elle vienne en contact avec le fer.
Y aller doucement bien entendu pour ne pas faire une marque sur la table.
Au départ, l'ensemble arbre / galets est en position "basse" pourrait on dire.


On monte doucement la table pour que ça soit elle qui porte l'ensemble arbre / galets


On serre les vis pour bloquer l'ensemble et on baisse la table.
On tourne l'arbre de 180° pour vérifier avec l'autre fer que ça touche pareil ... et on découvre donc que les positionneurs de fer font le truc bien !

Je démonte les vieux fer et je place des neufs.
Je remonte la table pour vérifier, pareil ... hormis un petit jour à un endroit ... je sors les cales d'épaisseur, la 20/100 ne passe pas ... la 15/100 passe ... doit y avoir dans les 17 - 18/100 de creux sur la table à l'endroit du passage du fer sur 10cm à tout péter.

Du coup, je sors le comparateur pour vérifier qu'il n'y a pas de faux rond sur l'arbre (à priori non puisque ça tournait bien avant).
Un bord de l'arbre ...


On tourne l'arbre ... l'aiguille ne bouge pas ... enfin si ... 1/100eme à tout péter !


Et le haut du fer est à tout juste 1mm (97/100) au dessus de l'arbre.


Et c'est partout pareil !
J'ai juste un décalage de 3/100eme entre on bout et l'autre de l'arbre.

Voilà pour le moment

D.

Une machine préparée "aux petits oignons" !!

Le juge de paix ça sera quand je passerais un bout de bois dedans

Petite suite

J'ai positionné les vis des cadres de la table de sortie.
Attention à la vis particulière sur le côté où il y a le pivot, elle sert aussi pour le réglage d'ouverture de la table en raboteuse.


Ensuite, j'ai remonté la table de sortie avec l'axe ... ce fut drôle !
Comme les goupilles élastique ont dégagée lors du démontage, j'ai remplacé par de la petite vis (filetage dans l'axe).
J'ai placé deux règles de maçon "pour voir". Il s'avère que la table est plutôt plane, j'ai tout juste 15/100eme de cuvette côté mécanique d'entrainement, et j'ai testé avec mes deux règles pour être certain que ce n'était pas la règle ... ben non !


Je vais suivre la méthode décrite ici en adaptant un peu puisque je dois régler ma table par rapport aux fers montés (du fait des positionneurs).

A suivre

D.

J'ai commencé les réglages, presque finis ... ou pas
Le truc chiant c'est que lorsque tu bloques les deux écrous au plus proche de l'arbre tout va bien, mais dés que tu bloques les 4 restants, ça fait très légèrement descendre la table (1 à 2/10) ce qui fait que le réglage par en vrac !
Heureusement, il y a la vis de réglage pour la table de sortie (qui sert d'axe de pivotement pour la dite table) qui permet d'ajuster la table plus finement.

Faut comprendre comment tout interagie pour faire propre.
La meilleur méthode que j'ai trouvé c'est de serrer un peu les vis et de bouger la table avec cale en bois et maillet pour peaufiner doucement.
Je pense avoir pris le coup de main, mais j'ai mis 30 minutes juste pour la table de sortie (et encore, je pourrais mieux faire ! )

Mais avant de continuer, je vais faire un peu de ponçage à la main pour essayer de rectifier très légèrement les creux qui existent sur les tables ... il n'y a pas beaucoup à faire, juste quelques 100ème.

D.

salut dag
pour rattrapper les tables en poncant a la main , bon courage.. deja qu'a la machine, ca descend pas vite
en mecanique, la rectif a la main se fait en grattant avec un outils appelé grattoir , ca se fait surtout sur la fonte, je sais pas si ca se fait sur l'alu, mais c'est pas facile et pas rapide.. mais bon , en tout les cas , ta renov est superbe

Certes, mais j'ai un doute sur la possibilité que ce soit des petites zones ... Qui plus est, j'ai toujours les stries d'origine, donc je pense pouvoir rattraper un peu le truc
Comme il y a des traces d'oxydation, ça les enlèvera en même temps

Je tente le coup, on verra bien si ça descend vraiment ou pas

D.

Bien, les tables sont réglées et, à la règle, c'est plutôt très bien
La technique cale + maillet est impeccable.
Je serre un peu les vis vers l'arbre pour bloquer un peu la table, je serre les autres vis et un peu plus les vis vers l'arbre et ensuite, cale en bois + maillet pour ajuster le niveau !
Pour la table de sortie, je l'ai placée légèrement plus haute que les fers (+/- 1/10) et j'ajuste aux petits oignons avec la vis de réglage (axe de pivotement de la table de sortie).
Ensuite, deux règles placées pour ajuster la table d'entrée.
Idem, maillet, cale, vis serrées ... voilou.


Et j'ai commencé à remonter la mécanique d'entrainement, le moteur est placé et serré et normalement la courroie se place bien toute seule (en tournant à la main), je verrais à la mise en route ...


Tout est huilé, graissé, nettoyé ... bref, le premier bout de bois ne va pas tarder !

D.