Re: Quel variateur de fréquence me recommandez-vous ?
Publié : 25 févr. 2021, 01:54
Bonjour,
A première vue, c'est un moteur tri (trois bobinages sur le bornier) montage en triangle mais il manque une barrette et une des bornes (en bas à gauche) ne semble pas connectée à un bobinage. Il y a bien trois phases qui arrivent mais une est connectée à droite.
La plaque indique monophasé mais aucune trace d'un condensateur.
Les possibilités
1) le moteur a été modifié pour passer en mono, d'ou la plaque monophasé
2) il ya eu un bricolage peu heureux (pas exclusif du 1)), on remet en ordre et on espère que le moteur n'est pas mort.
Pour le moment, il vaut mieux ignorer la plaque.
Il faudrait dans un premier temps demonter les fils d'alimentation et les barrettes et tester à l'ohm-metre les cosses deux à deux. L'objectif est de savoir si on a 2 ou 3 bobinages.
Si c'est 3 bobinages c'est simple : moteur tri, une barrette manquante et un remontage mal fait (une des cosses de gauche n'est pas alimentée ni connectée à un bobinage)
Si tu trouves seulement deux circuits, c'est plus ennuyeux : soit un bobinage est défectueux, soit il y a eu un bricolage 'lourd', possible.
Fais le test et fais un tableau de chaque cosse en contact ou non avec les 5 autres. On pourra en déduire le type de moteur en regardant le site de labobine.
A première vue, c'est un moteur tri (trois bobinages sur le bornier) montage en triangle mais il manque une barrette et une des bornes (en bas à gauche) ne semble pas connectée à un bobinage. Il y a bien trois phases qui arrivent mais une est connectée à droite.
La plaque indique monophasé mais aucune trace d'un condensateur.
Les possibilités
1) le moteur a été modifié pour passer en mono, d'ou la plaque monophasé
2) il ya eu un bricolage peu heureux (pas exclusif du 1)), on remet en ordre et on espère que le moteur n'est pas mort.
Pour le moment, il vaut mieux ignorer la plaque.
Il faudrait dans un premier temps demonter les fils d'alimentation et les barrettes et tester à l'ohm-metre les cosses deux à deux. L'objectif est de savoir si on a 2 ou 3 bobinages.
Si c'est 3 bobinages c'est simple : moteur tri, une barrette manquante et un remontage mal fait (une des cosses de gauche n'est pas alimentée ni connectée à un bobinage)
Si tu trouves seulement deux circuits, c'est plus ennuyeux : soit un bobinage est défectueux, soit il y a eu un bricolage 'lourd', possible.
Fais le test et fais un tableau de chaque cosse en contact ou non avec les 5 autres. On pourra en déduire le type de moteur en regardant le site de labobine.