Forum copain des copeaux

Schlumpfy a écrit : ↑10 déc. 2024, 10:01 Après une semaine de Tranxyl, rien n'y fait ...
La scie va partir vers le recyclage même si ça me fait ch... car elle appartenait à mon père.

Merci de vos conseils.

Oh naaaan… Tu es dans quel coin ? Je peux te proposer mon aide si tu peux venir à l'atelier !

Hello, je vais faire une photo de la scie bien démontée (sauf la lame). Je suis en région lyonnaise.

Salut Schlumpfy,
je suis entre Lyon et St Etienne pour moi.

Salut Schlumpfy, entre Lyon et Neuville sur Saône pour moi...

Et voici les photos de la belle et la bête ... avec le boulon en gros plan.

PS : Les protections ont été démontées lors de mes différents essais.
Merci,
Yvan

J'essaierais avec un prolongateur, jusqu'à la casse du boulon si besoin.
Puis extracteur de vis.

Par prolongateur, est-ce qu'une clef à pipe avec un levier serait adapté ?

Sinon une idée comme ça mais peut être passer dans un garage (ou chez un agriculteur) pour qu'il te mette un coup de clé à choc avec une clé assez puissante (1000Nm).

Le moteur est à droite de la lame lorsque tu coupes ?

tienda a écrit : ↑16 déc. 2024, 11:10 Le moteur est à droite de la lame lorsque tu coupes ?

Oui

Donc, c'est un pas à gauche. Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour dévisser.

J'ai bien une méthode, mais un peu bourrin… C'est celle que j'ai maintes fois utilisée en mécanique moto pour décoincer des boulons abimés et elle a presque toujours réussi.

1- avec un burin plat affuté et un marteau, faire une bonne encoche sur l'un des 6 pans plats du boulon
2- avec un second burin plat non affuté pour ne plus entailler le métal, taper le plus tangentiellement possible pour décoincer avec des petits coups bien secs.
L'étape 1 est également faisable au Dremel, mais je n'en avais pas à l'époque, ça n'existait même pas…
Je te fais un p'tit croquis et je reviens !

Voilà !

+1, une vrai clef à pipe 6pans, (pas 12 pans) avec une rallonge soit ça vient soit ça casse si ça casse tu perce, ou tu fait fondre

Un bon cliquet et un tube de 4m et c'est réglé ou ça casse et c'est réglé aussi....

Un cliquet c'est pas fait pour forcer, ça les nique.

Tamilhaz a écrit : ↑18 déc. 2024, 10:01 Un cliquet c'est pas fait pour forcer, ça les nique.

Merci de le rappeler

Bonjour à tous

Avec une clé à choc, un six pans (et pas un douze) et en tournant dans le bon sens (donc à droite ) ça devrait le faire) si la tête hexa n'est pas massacrée.
Envoie une photo nette de la tête du boulon et la dimension de sa tête.
Si possible mets un lien vers la doc de ta scie.
Je pourrais peut être passer ( pas sur cette semaine)
As tu un compresseur ?
Contacte moi en MP.

et + 1 pour la méthode de Copeau si la tête est abimée. C'est un classique de la mécanique et j''ai un ou deux burins de mécaniciens.

Par hasard n'aurais tu pas tenter de le desserrer en tournant dans le mauvais sens et en forçant comme une bête? Pas de honte à avoir, on s'y fait tous prendre un jour.

Philippe

Il existe aussi des tournevis à frapper. Il faut le poser dans l'écrou et taper dessus plus ou moins fort au marteau.
Pour dévisser des vis grippées dans un camion aménagé je suis passé en demander un dans un garage Feu Vert, l'employé m'a gentiment prêté un tournevis à frapper et cela a bien fonctionné. Ca joue sur le choc de la rotation ET verticale.
Il faut absolument qu'on résolve ton soucis! Je sors le popcorn...

philippe G a écrit : ↑18 déc. 2024, 17:54
Par hasard n'aurais tu pas tenter de le desserrer en tournant dans le mauvais sens et en forçant comme une bête? Pas de honte à avoir, on s'y fait tous prendre un jour.
Philippe

+ 1 sur les anciennes voitures anglaises (je ne sais pas si ça a changé depuis, c'était il y a plus de 45 ans), le pas de vis était différent suivant le côté, mon boss avait bien râlé quand il a découvert que j'avais tout bloqué en essayant en force, heureusement que c'est du solide, il a fini par rattraper le coup, mais la leçon est restée gravée dans ma mémoire !
Il existe aussi des casse écrou(premier lien trouvé pour l'exemple), je n'ai jamais utilisé, mais ça peut éviter le risque de fausser l'axe.
Amicalement
Bertrand