Forum copain des copeaux

Super boulot , quelle patience , j'ai hâte de voir le résultat finale . Et chapeau pour cette magnifique restauration . Comme quoi ,quand on s'en donne la peine ,tout a droit a une seconde vie.



Un ancien monteur de machine outil qui prend beaucoup de plaisir a lire ton post .
Merci

Ravi a écrit :.


Justement, voici le résultat d'un internaute avec application de l'Hammerite au pistolet basse perssion
http://www.usinages.com/attachments/hd-jpg.298559/
http://www.usinages.com/attachments/chom-jpg.298552/
http://www.usinages.com/attachments/guil-jpg.298567/

On a un autre effet mais qui est totalement homogène sur la surface. A voir si l'effet martelé peut être obtenu au pistolet, tout comme au pinceau (j'ai un doute)

Merci à toi pour ce retour et le images. Aurais-tu le liens de sa realisation au pistolet?? Encore merci

Bon ben Ravi, tu as une Kity 635 fabriquée en... 2016! Trop bien!!!

Salut Ravi ... ça continue d’être tout bon ca ...
je reviens sur le nettoyage des rouleaux et autre tu a utiliser quoi comme dérouilleur ?
tu as la ref nom etc ...

Bonjour et merci à vous tous pour votre soutien !

dmoniakal a écrit :Merci à toi pour ce retour et le images. Aurais-tu le liens de sa realisation au pistolet?? Encore merci

En fait il a posté les photos de ses réalisations sur un autre forum (Usinages) et je ne pense pas qu'il ai fait de posts. Je lui demande et je te le redis.

patrickl91 a écrit :Salut Ravi ... ça continue d’être tout bon ca ...
je reviens sur le nettoyage des rouleaux et autre tu a utiliser quoi comme dérouilleur ?
tu as la ref nom etc ...

J'ai utilisé le destructeur de rouille de la marque Julien acheté chez Leroy. Je l'ai appliqué au pinceau en 3-4 fois (en fonction de l'état de rouille) avec rinçage à l'eau, séchage puis ponçage au scotch Brite+wd40 jusqu'à obtenir le résultat que tu as pu voir.
Attention cependant car lorsque j'ai retiré la peinture avec le décapant gel (V33), bien que je l'ai nettoyer au jet d'eau (haute pression), l'effet du destructeur de rouille a été catastrophique ; je me suis retrouvé avec une grosse pâte toute collante impossible à retirer au chiffon donc j'ai dû le nettoyer encore une fois au jet d'eau.

Sinon, pour les platines rouges, elles vont être repeintes et tu auras les étapes

Ravi a écrit : Sinon, pour les platines rouges, elles vont être repeintes et tu auras les étapes

Yeaaahhhh je suis en train de les décaper a la brosse .... ça tombe bien
la il faut que je rachète des bagues pour les rouleau car elle sont complétement morte ...
ou que je les refasse en bronze ... je sais pas trop que choisir .. car a 10 euros la bague ...
bref ... on va voir ...

j'hesite aussi entre eletroclyse et derouilleur pour les rouleaux ...

patrickl91 a écrit :Yeaaahhhh je suis en train de les décaper a la brosse .... ça tombe bien
la il faut que je rachète des bagues pour les rouleau car elle sont complétement morte ...
ou que je les refasse en bronze ... je sais pas trop que choisir .. car a 10 euros la bague ...
bref ... on va voir ...

Elles sont abîmées à quel point ? Aurais tu une photo ? Et Pourquoi en bronze? Tu devrais voir sur un forum comme Usinages et faire un devis de bagues.

patrickl91 a écrit :j'hesite aussi entre eletroclyse et derouilleur pour les rouleaux ...

Je pense que l’électrolyse est pas mal pour des pièces de petite taille. Le destructeur de rouille fonctionne très bien mais comme je te l'ai dis, il faut appliquer plusieurs couches et frotter pas mal. Je pense qu'avec l'électrolyse, pas d'effort et tu peux faire autre chose à côté. Concernant le bain usé, là c'est laissé s'évaporer l'eau, récupérer les résidus et en déchetterie (ou dans un bidon et attendre d'en avoir pas mal si d'autres électrolyses) !

ravi je te montre l’état .. j'en ai quatre autres ( oui j'ai deux 636 en rénovation ... me demandez pas pkoi opportunité...) j'en revendrait une après

j'ai vu un post sur le forum d'en face (meta...) ou une personne avait refait des bagues en bronze CuSn12 qui est un bon alliage pour tout ce qui est frottement etc.. et c'etait aussi pour une rabot degau... mais je sais plus quel modèle .

j'hesite a tenter de le refaire moi même Mon "Popa" a le tour qui va bien une barre de 20 cm ( besoin de 10 cm pour 4 bagues) coute 20 25 euros fdp compris .. et les bagues d'origine toute faite c'est 49E .. mais en je ne sais quoi coulé. ... bref ça va recommencer et j'ai pas envie de les rechanger plus tard.
et allez sur usinages comme une fleur pour trouver une bonne âme ... j'y crois pas trop ou alors avec un contact

donc j’hésite... si les gens dans le fond de ce post on un avis je suis preneur
parce que meme avec de la bonne volonte remonter ca serait du suicide

patrickl91 a écrit :ravi je te montre l’état .. j'en ai quatre autres ( oui j'ai deux 636 en rénovation ... me demandez pas pkoi opportunité...) j'en revendrait une après

j'ai vu un post sur le forum d'en face (meta...) ou une personne avait refait des bagues en bronze CuSn12 qui est un bon alliage pour tout ce qui est frottement etc.. et c'etait aussi pour une rabot degau... mais je sais plus quel modèle .

j'hesite a tenter de le refaire moi même Mon "Popa" a le tour qui va bien une barre de 20 cm ( besoin de 10 cm pour 4 bagues) coute 20 25 euros fdp compris .. et les bagues d'origine toute faite c'est 49E .. mais en je ne sais quoi coulé. ... bref ça va recommencer et j'ai pas envie de les rechanger plus tard.
et allez sur usinages comme une fleur pour trouver une bonne âme ... j'y crois pas trop ou alors avec un contact

donc j’hésite... si les gens dans le fond de ce post on un avis je suis preneur
parce que meme avec de la bonne volonte remonter ca serait du suicide

Ah oui, elles sont drôlement attaquées là ! Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi ? J'ai pu voir des dégradations sur des Kity 639 ou Combi mais qui permettaient aux bagues de tourner et le ressort en contact faisait le travail de les dégrader. Sur les Kity 635/636, il y a une fente où se loge le bras du tendeur et donc évite cette rotation. Je pense qu'il s'agit d'un manque de lubrification des paliers mais également une passe de rabotage trop importante (les ressorts se détendent exerçant une force beaucoup trop importante des tendeurs sur les paliers et provoquant une dégradation majeure).
Mais une de tes bagues a sacrément morflée !

Regarde sur ce site, n'y a t il pas les dimensions que tu souhaites ? (minimum 20 euros de commande + 7 euros de fdp) http://shop.hpceurope.com/fr/produit.as ... ie=0&nav=3
Il restera à usiner une fente (ou peut être à la lime) sur chaque bague

Il est clair qu'il faut changer les bagues au risque de détériorer les arbres des rouleaux !

Ya !!!! MERCI ! restera a faire l'encoche sur le rebord mais une petite lime et de la patience et hop magique:D
je m'en vais commander ça de suite

et toi les flasques rouge t'en est ou ?

patrickl91 a écrit :Ya !!!! MERCI ! restera a faire l'encoche sur le rebord mais une petite lime et de la patience et hop magique:D
je m'en vais commander ça de suite
et toi les flasques rouge t'en est ou ?

De rien, je l'ai vu sur un autre forum D'ailleurs je viens de voir les bagues et l'entaille est bien marquée (soit c'est l'usure, soit elles ont été faites après coup) ! Il est possible de le faire à la lime en s'assurant que la tige du tendeur se plaque bien contre la collerette de la bague
On le voit sur cette image


Alors les flasques, il faudra attendre car je n'ai pas acheté encore la peinture (sûrement en bombe).

Là, je m'attaque d'abord à traiter la rouille de la table de rabotage.
J'ai frotté au Scotch Brite avec WD40 Puis dégraisser au White Spirit pour appliquer un antirouille (Rustol) Sûrement une deuxième couche afin que le dessous de la table soit protégée de la rouille.

J’enchaînerai ensuite par les platines rouges mais je ne sais pas quand car à partir de mercredi, je suis en formation.

dmoniakal a écrit :Aurais-tu le liens de sa realisation au pistolet?? Encore merci

Il a expliqué sa méthode là (auteur Claude74) http://www.usinages.com/threads/restaur ... 16/page-15

Bonjour à tous,

Après avoir passé une deuxième couche d'antirouille sur la table de rabotage, je me suis occupé des pièces qui seront peintes en rouge.
Je laisse les tables de dégau car sinon, j'en finirai plus
Le capot de protection, son support et les 2 platines sont passés au décapant chimique (j'évite le ponçage car les platines sont des pièces fonctionnelles essentielles). Comme vous pouvez le voir, j'ai dû retirer une nouvelle fois la poulie pour déposer la platine. J'aurai bien évité de chauffer à nouveau la poulie mais pour un travail soigné, j'ai préféré retirer la platine côté poulie Le support capot de protection Le capot de protection Avec le n° d'homologation

Et voilà après 3 couches de décapant, de brossage au scotch brite puis coups de soufflette, on arrive à ce résultat Les platines enfin mise à nues Elles sont identiques donc j'ai bien repéré celle allant avec la poulie au cas où (pas de marque sur l'intérieur, ca c'est pour moi ) J'ai laissé les graisseurs L'arrière des platines Le support Reste encore à décaper le capot mais on voit le numéro d'homologation Et voilà, je reviendrai sur le capot mais entre temps, j'avancerai sur les platines pour pouvoir remonter l'arbre/rouleaux
Donc dégraissage et mise en peinture (pas de sous couche car le petit brossage suffira, je pense, à ce que la peinture adhère

A suivre !

Bonsoir à tous !

Comme je n'ai que très peu de temps en ce moment, je ne travaille que très peu sur la Kity, malheureusement

Comme les platines sont bien en aluminium, on m'a conseillé d'appliquer une sous couche spécial métaux non ferreux, ce que je vais faire (j'ai un pot en plus)
Pour les huileurs, je voulais dans un 1er temps les masquer lors de la mise en peinture mais, pour un résultat propre, le mieux est de les enlever et c'est ce que j'ai fait, pas sans mal mais une fois la méthode trouvée, ca va tout seul !

Donc j'explique ma méthode qui reste assez simple.
Il faut ::
- une tige filetée de diamètre 5mm et de longueur 20mm (ou tout d'autre cylindre dans ses dimensions)
- 2 rondelles avec un diamètre intérieur supérieur au diamètre du huileur (attention à prendre en compte la collerette aussi)
- Un serre joint (les appuis doivent tenir dans l'alésage ovale du rouleau
On enfile la tige filetée dans le trou côté alésage, on positionne les 2 rondelles autour du huileur et le serre joint doit prendre appui sur le bout de la tige filetée et sur les rondelles.
En serrant (faire bien attention à ne pas prendre appui sur l'alésage), le huileur sort tout en douceur (attention au retrait qui ne dépassera pas la hauteur des rondelles )
Je fini délicatement à la tenaille et voilà le huileur retiré près à être nettoyé Pour les huileurs du centre, on peut le faire sans serre joint (en appuyant à la main sur la tige filetée, les 2 sont sortis de moitié sans problème puis retrait à la tenaille).
Et voilà les platines débarrassées de leurs huileurs Maintenant, il faudra que je nettoie et que j'apprête les platines.

Pour la peinture, j'hésite entre l'aérosol et le pinceau... Avez vous des idées de peinture que je puisse prendre en GSB ou sur le net (pas plus de 15 euros) ?

Merci !

Je me permet de te remercier de nous faire part des avancées de ta restauration, bonne continuation dans cette super restauration

j'ai une 635 et pas moyen d'avoir un réglage nickel pour dégauchir ><

ça m'énerve ! avec le lurem du boulot je dégauchi tout et n'importe quoi ><

damien 26 a écrit :Je me permet de te remercier de nous faire part des avancées de ta restauration, bonne continuation dans cette super restauration

Merci à toi

zenhit a écrit :j'ai une 635 et pas moyen d'avoir un réglage nickel pour dégauchir ><

ça m'énerve ! avec le lurem du boulot je dégauchi tout et n'importe quoi ><

Oula ! Calme toi Malheureusement, je ne peux pas t'aider... Peut être devrais tu créer un post pour essayer de régler ton problème. Si il y a une telle effervescence autour des Kity, c'est qu'elles doivent être pas si mal que ca

Bon, hier et aujourd'hui, rien d'intéressant si ce n'est que j'ai apprêté les platines (3 couches fines en tout au pinceau)
Je laisse sécher 24h puis léger ponçage pour retirer les traces de pinceaux puis masquage et mise en peinture (J'ai choisi une peinture à la bombe de la marque Julien spécial carrosserie Rouge Ferrari, on verra le résultat ! )
A suivre !

Bonsoir à tous !

Bon, je n'ai pas pu avancer sur la restau de ma Kity mais figurez vous qu'aujourd'hui, je n'ai pu résister à une annonce sur LBC... Le plus ; fers traditionnels Malgré un manque d'entretien certain, je suis surpris de la voir aussi bien conservée ! Beaucoup moins détériorée que ma première 635.
Tout n'est pas parfait pusiqu'il manque la protection en dégau mais je l'ai sur l'autre dégau Donc je vais voir si je fais un mix des 2 ou je restaure l'une après l'autre

ah ah ah ... et tu comprenais pas pourquoi j avais 2 636
hehehe
moi ce soir decapage de peinture des flasque rouge
amuse toi bien