Forum copain des copeaux

Tout est dans le titre.









Mé non.
Non je plaisante, Je quitte ce mode ironique pour complèter mon interrogation.

Dérouiller, la dégripper ok.
Et comment traiter la rouille ensuite pour éviter qu'elle repousse ?

Chaque marque a son produit rivalise d'ingéniosité pour inventer un nom à la terminatorÔrambo.

Voici la liste non exhaustive des produits luttant contre la rouille :

- bronzage brunissage bain de soude
- cire à corps creux
- traitement à l'acide (phosphorique) cristaux soude St marc
- primaire anti-corrosion
- primaire phosphatant convertisseur phosphatant : Wagner
- goudronage : Blackson (parfois dévastateur)
- insonorisant protecteur noir pateux : Black Sintofer
- les : WD40, BreakFree dégrippants

- stoppeur de rouille : Owatrol Rustol (tient pas sur métal nu)
- convertisseur de rouille : ferose, Loctite Frameto, Metal Pro, Würth
- fixateur de rouille : Ancorrust
- destructeur de rouille : Axton, Julien
- transformateur de rouille : Neofer

les hors de prix :
- verni peinture antirouille : Kreidezeit bio, Hammerite, POR15 verni antirouille, rust-oleum
- Restom : produits pour la restauration des véhicules anciens
- Spies Hecker France : très cher

Le hic sur les forums, c'est qu'il en y a toujours quelques'uns qui sont pour un tel et quelques autres qui sont contre.
Moi je veux passer un produit simple et efficace à passer sans outillage technique (au pinceau) sur les toles d'acier
de ma remorque (http://www.copaindescopeaux.fr/forum/su ... e&start=30) et qui stop, tue, fixe, détruit, transforme converti cette maudite rouille.

Partagez avec moi vos expérience de la rouille.

Je ne suis pas sûr mais il me semble que la rouille reviendra toujours malgré d'excellents produits, cela ne va faire que retarder sa réapparition, mais je me trompe peut être.
Peut être en fesant une électrolyse (suivant la taille) puis passer une bombe antirouille.

J'ai vu plusieurs témoignages (textes/vidéos) et le procédé à l'air bien.
Le his c'est de trouver une cuvette en plastoc qui contienne ma remorque…

Pardon je n'avais pas vu que c'était pour ta remorque.
Tu a pensé aux brosses en fer tressée que tu fixes sur un visseuse ?

Bonsoir,
Après près de 40 ans de marine (marchande) , la rouille je commence à connaitre!
Tous les produits de genre: stoppeur, convertisseur, fixateur, destructeur, transformateur, etc... de rouille, sont tous à base d'acide phosphorique.
Dans l'armement dans lequel je naviguais, nous utilisions du Corrobrill pour faire disparaitre les coulures de rouilles, ou passiver les tôles. Mais il n'y a pas de secret, le meilleur des traitement est un sablage qui va ôter toutes traces de rouille avant l'application d'un primaire de protection. J'insiste sur le "toute" parce que la rouille contient de l’oxygène, et par conséquent s'il en reste, elle continuera de se développer et finira par refaire surface...
Donc tu mets ta tôle à nue: Piquage, brossage, ou si tu peu sablage, et tu passe ton primaire (époxy si tu peux).
++
JP

Merci les copains des copeaux.


Le sablage : J'y avais déjà pensé. Mon compresseur n'est pas assez gros pour utiliser un kit
de sablage. C'est vrai que c'est le seul moyen de passer partout, dans les recoins. Bien sûr
il ne faut pas en oublier.

Je précise que ma question traite des "produits chimiques" pour "arrêter" le travail de la rouille
sur le métal. Non pas des moyens physiques pour décaper la rouille.
- - -

En grattant les couches de peintures apparemment saines, j'ai découvert de la rouille.
Et pourtant aucun signe visuels : cloques n'avertissait de sa présence sous les couches de
peintures.
Si comme tu me l'apprends, la rouille contient (fabrique par réaction chimique) l'oxygène
necessaire pour son "développement" dans l'exemple donné, elle aurait percée petit à petit
l'épaisseur de tole et serait sortie de l'autre coté.

Bref, je pense traiter ma remorque sans la peindre car comme ça dés que je vois une tache
de rouille, je gratte et je la bloc temporairement avec un anti-rouille type Owatrol Rustol.
Comme ça m'évite le travail de peinture actuel. Et dans quelques années, le travail de
décapage pour retraiter les plaques de rouille qui se seront développer à l'abris sous la
peinture.

Un ancien me disait que rien de telle qu'une couche de rouille "saine" pour protéger le métal.
J'ai observé sur certains objets rouillés et utilisés, une sorte de surface lisse, une rouille grasse
au touché.

Bonsoir
le meilleur et une galvanisation à chaud
qui ne coûte mas très cher et la tu et tranquill a vie

Vous aurez tous compris que si j'avais les moyens, je la ferait en or massive.

Ça peut dépendre également de l’environnement et de la qualité de l'acier utilisé.
Le produit de traitement seul ne suffira pas, ils sont généralement soluble dans l'eau...

Aussi…
C'est ce que j'ai u dans différents forums.

éricM a écrit :Un ancien me disait que rien de telle qu'une couche de rouille "saine" pour protéger le métal.
J'ai observé sur certains objets rouillés et utilisés, une sorte de surface lisse, une rouille grasse
au touché.

Aucune idée… piste ?

J'ai lu ceci :

Faites un mélange mi pétrole, mi vaseline,
Étalez-le sur l’acier à l’aide d’un chiffon doux.

Pas sur que pour une remorque ça soit la solution...

Tu vires la ferraille et tu la fais en bois ?


C'est bon, je suis déjà sorti...

La galvanisation n'est pas une mauvaise idée, le prix est au kilo a traiter, ca ne coute rien un devis.
Perso, je suis "pro-rustol" et "anti-frameto" mais ce n'est que mon avis et mon expérience !

J'ai également essayé un produit qui m'a séduit, le "deox gel" mais dont le but est de retirer la rouille, ce qui n'est pas l'objet de la question.

il existe aussi des traitements de zingage par électrolyte. En général c'est un domaine industriel mais on trouve des outils pour du traitement par pinceau.

Je crois me souvenir que c'est super efficace car c'est utilisé en automobile pour le traitement anti corrosion des carrosseries.

Me too pro rustol.
Les scaphandriers rouillés ça me débecte.

Salut EricM, pour ma part le ferose va très bien après il existe un phosphatant que l'on utilise en professionnel "Bernardo " produit de couleur verte qui s'applique après sablage ou electrolyse .
j'ai essayer et laisser un tole dehors au intemperie pendant 2 ans juste avec ce produit et il ne s'est rien passer pas de nouvelle piqure de rouille.
Pour le sablage, on peut louer des sableuses 42Euros + 52Euros le compresseur de chantier.

Bonjour,

Je suis revendeur spécialisé dans les produits antico depuis 7 ans. Mon conseil est le meme que diomedea!

La base c'est décapage (chimique ou mecanique) et mise en peinture. Sois conscient que la rouille reviendra toujours, tu ne fera que la retarder.

Concernant le décapage le sablage est le plus efficace. Attention, prévoir mise en peinture max 4h apres sablage. Il existe des peintures de galva a froid. Ce sont les fameux riches en zinc (plus de 90% de zinc dans le produit) ensuite un intermédiaire epoxy, et deux couches de finitions polyuréthane. C'est ce que je préconiserais à qui veut quelques choses de tres qualitatifs. D'ailleurs certains produits sont testés et certifiés par une agence (ACQPA) pour durée X années dans des conditions données.

Il est important d'avoir des produits de qualités ET en quantités (épaisseur) conséquentes.

Pour moi, tout le reste passivant dérouilleur etc... à partir du moment où la rouille est présente... bof bof!

N'hésites pas si tu as besoins d'info, si je peux apporter ma modeste contribution c'est avec plaisir.

Bonjour à tous,

bibigeof a écrit :Pour moi, tout le reste passivant dérouilleur etc... à partir du moment où la rouille est présente... bof bof!

J'ai eu mainte fois l'occasion de le vérifier...


Seul le sablage est réellement efficace.
++
JP

Photo magnifique! Sacrée travail! (Quand je pense qu'on parlait de pénibilité pour les cantinieres...) Tout à fait le genre de chantier pour lequel j'aimerais vendre mes (bons)produits!

Du reste, je ne suis qu'un humble revendeur, je n'ai pas de compétence de chimiste à proprement parler, et ne suis donc pas expert, je connais juste un peu mon domaine et suis en relation étroite avec mon fabriquant et leurs chimistes. Donc si vous avez des questions tres poussés, je me ferais un plaisir de leur transmettre!