Forum copain des copeaux

Bonjour à toutes et à tous,

Nouveau sur le forum, je viens aujourd'hui vers vous car je suis à la recherche de conseils. Je viens d'acheter sur le marché de l'occasion, une toupie Joubert-Tiersot, dans son jus, à remettre en route. La machine tournait parfaitement il y a deux ans, mais n'a pas travaillé depuis. Elle est restée au sec, sous hangar.
Une fois la bête ramenée à la maison ( je n'ai jamais rien déplacé de si lourd ...) j'ai commencé à démonter et analyser l'état. Mon bilan est le suivant :

Volant de tension de courroie (qui pousse le moteur) fonctionne bien.
Blocage d'arbre fonctionne bien.
Réglage de hauteur de toupie complètement bloqué.
Electricité à refaire (raccords au scotch à l'intérieur de la machine).
Moteur testé à vide, tournant, mais volant de courroie un peu vrillé.

Depuis, j'ai débloqué en douceur la montée / descente de l'outil, à flot de dégrippant, en m'aidant d'un bon gros levier de 4 mètres.

Il ne me reste qu'un bon coup de ménage à donner (que pensez vous du nettoyant freins ?), et un bon re-graissage général. C'est cette dernière étape qui me pose problème. Le graissage de la crémaillère de montée / descente est accessible. Mais par où, et quel type de graisse utiliser pour lubrifier le gros cylindre qui entoure l'arbre ? Et l'arbre en lui-même ?

Merci d'avance pour vos idées.

A ma connaissance, la culture ancienne a propos des machines en fonte avec gros cylindres etc était d'éviter les risques de blocages du truc par des lubrifiant qui sèchent et qui risquent de coller, sachant que les contraintes de frictions sur ces pièces sont limitées. Donc personnellement j'ai traité une vielle robland en nettoyant les zones de friction avec un chiffon et du pétrole, en les huilant avec de la W40 et en ressuyant l'huile pour éviter qu'elle puisse gripper le mécanisme en séchant.
Je limite la graisse aux roulements et éventuellement aux pièces qui ne peuvent pas provoquer de grippage.
J'ai vu que les utilisateurs de vieux tours à métaux utilisaient parfois de la dextron qui protège apparemment correctement de la rouille et qui n'est pas susceptible de faire coller les vérins mécaniques.

Il y a pas mal de spécialistes de ce type de restauration sur le forum d'à côté. Au cas où tu n'aurais pas trop de réponse par ici.

Merci pour vos réponses. Laurent2, j'ai commencé le remontage suivant ta technique. Ça coulisse tout seul.

Bonjour,
J'ai une déco rabot dont un engrenage est abimé et du coup les entraîneur ne fonctionne plus...
Connaîtriez vous une société qui peux s'en charger ou bien si on peut acheter des pièces pour cette machine.
Je suis du 78 a coté mantes la jolie.
En vous remerciant par avance.