Forum copain des copeaux

Bjr a tous mon nissan trade a benne ne demarre plus. J ai mis les pinces sur une batterie de 180 ah mais rien de mieux au debut il faisait juste clac clac et ne tournait pas puis j'ai un peu remuer les fils et depuis il fait un tour vif puis quelques tours tres lent comme si il n'y avait plus de puissance electrique ? Hors ma batterie est bien superieur en puissance car celle de serie est de 110 ah .
Voila je suis preneur de toutes suggestions merci

Les Ah ne sont pas une indication de puissance mais de capacité... Si tu as un réservoir d'1m³ avec un robinet de 10 mm de diamètre, il débitera moins d'eau qu'une cuve de 100L avec un robinet de 50 mm...

Après, pour ton problème spécifique, je ne peux pas t'aider...

Essaie avec un véhicule qui tourne plutôt qu'une batterie... Et idéalement, un véhicule puissant...

Une batterie vide, n'est pas seulement inefficace, elle pompe aussi l'énergie de la seconde batterie...

Quesuisje

+1 avec quesuisje
tu n'as pas assez de puissance électrique c'est pour cela que ton moteur tourne au ralenti.

ça peut être plein de truc et c'est pas le meilleur forum pour poser la question Pour autant, je dirais également de nettoyer les cosses de la batterie (l'intérieur des cosses bien sur) et de vérifier la connexion de la tresse de masse.

Eataine a écrit :Les Ah ne sont pas une indication de puissance mais de capacité... Si tu as un réservoir d'1m³ avec un robinet de 10 mm de diamètre, il débitera moins d'eau qu'une cuve de 100L avec un robinet de 50 mm...

Après, pour ton problème spécifique, je ne peux pas t'aider...

Non justement les ah sont les ampères que peux délivrer une batterie sur une heure. Les A sont la capacité de la batterie. Donc avec une bonne ça devrait passer. Regarde tes cosses et pour aider ton moteur un peu de nettoyant frein dans l'admission

brunod a écrit :

Eataine a écrit :Les Ah ne sont pas une indication de puissance mais de capacité... Si tu as un réservoir d'1m³ avec un robinet de 10 mm de diamètre, il débitera moins d'eau qu'une cuve de 100L avec un robinet de 50 mm...

Après, pour ton problème spécifique, je ne peux pas t'aider...

Non justement les ah sont les ampères que peux délivrer une batterie sur une heure. Les A sont la capacité de la batterie. Donc avec une bonne ça devrait passer. Regarde tes cosses et pour aider ton moteur un peu de nettoyant frein dans l'admission

Je maintiens que les Ampère-heure (Ah) sont une unité de capacité et non de puissance. Ta batterie peut débiter 110 A pendant 1 heure. Ou bien 220 A pendant 1/2 h ou 55 A pendant 2 h. Mais rien n'indique, justement, s'il n'y a pas une limitation du courant (débit).

Sinon, pour tenter de répondre au problème initial, plutot que de brancher une seconde batterie sur la première, il vaudrait mieux brancher directement la bonne batterie sur le véhicule. Ou démarer avec les cable sur la batterie d'un autre véhicule moteur tournant.

Je plussoie avec Eataine Généralement, une batterie est donnée (enfin donnée, disons plutot vendue ) avec deux indicateurs : d'une part sa capacité exprimée en Ah (la "quantité" de courant qu'elle peut délivrer à une puissance donnée pendant une heure avant d'être vide ou hs) et d'autre part sa puissance maxi exprimée en A qui correspond à la quantité de courant max à l'instant T.

Si il se passe quelque chose quand tu bouge les fils, il faudrait commencer par vérifier que tu n'a pas une cosse de desserrée ou un cable à moitié coupé.

Rajoutes une buche peut être ? non ?

davidoffo a écrit :ça peut être plein de truc et c'est pas le meilleur forum pour poser la question

Si, un peu quand même Ok je sors....

je conseille aussi de brancher la nouvelle batterie (ou un autre véhicule moteur tournant) en enlevant l'ancienne batterie. Si celle-ci est défectueuse elle peut se mettre en court-circuit et dans ce cas le courant fourni par la batterie neuve passe dans l'ancienne batterie et il en reste peu pour alimenter ton démarreur. A noter que dans ce cas, les câbles sont souvent chauds car l'intensité qui y passe est alors assez élevée.
Autre point si ton véhicule est "moderne": les calculateurs qu'il contient on besoin d'un temps d'initialisation donc tu branches ta nouvelle batterie, tu mets le contact (tu vérifies que ton tableau de bord s'allume bien), tu attends 5min et seulement ensuite tu tentes un démarrage.

bsr a tous. Ca y est c'est résolu ouf j'ai remis en recharge ma batterie d'appoint pas celle de la camionette toute la nuit pour etre sur qu 'elle soit a pleine charge et la je ressaye direct sur les cosses de la camionette sans que la batterie d'origine soit branchée et la rebelote un tour puis deux lents. Du cou je remet une deuxieme paire de pinces et cable en plus soit deux par phasen, et la elle est partie c etait donc je pense les pinces trop faible enfin la surface de contact sur les bornes. En effet avec ma batterie d'appoint qui est une de poids lourds j'arrive a demarrer le moteur deutz 3 cylindre de ma poclain c'est pourquoi j etais a peu pret sur de la capacité de cette batterie d'apport. Merci a tous pour votre aide du cou j'ai refait un voyage de volige !o!

davidoffo a écrit :.

Un problème au niveau des bougies peut être car c'est ce qui m'est arrivé.

Ou le démarreur qui a des signes de faiblesse