Forum copain des copeaux

Bonjour à tous,

J'ai acheté il y a quelques temps une R/D 635. Je n'avais pas eu le temps jusque là de m'en occuper.

Je l'ai mise en route ce matin dans le but de raboter des planches récupérées de palettes... Et là, grosse déception, dès que j'appuie un peu ma planche sur la table de dégauchisseuse, le moteur cale... N'étant pas un expert du tout du dégauchissage, et ne sentant pas mal force , je passe en mode raboteuse pour vérifier tout ça...
1er passage, affleurant : OK.
2ème passage, je tourne le volant de 60°, au début, ça rabote puis, le moteur ralentit pour enfin caler...
Pour que la planche passe sans faire caler le moteur, je dois faire des passes en tournant le volant de 30° environ... autant dire que je rabote pas grand chose...

La plaque moteur : Fers à affûter ?
Condo fatigué ?

Qu'en pensez-vous ? Aidez-moi svp

Bonjout,
Est ce que les entraineurs sont en fonctionnement ? La petite manette à gauche avec la boule noire !
Bien à toi,
Claude

Oui oui...

Bonjour,

Est-ce que t'es fers sont correctement affûtés ? Des fers qui sont émoussés demandent plus de puissance au moteur, peut être que c'est la cause des calages...

Parce qu'une petite vidéo vaut mieux qu'un long discours :

1 ere chose si tu ne l'as pas fabrique toi un cache pour le mode rabot pasque la ca sent le fait divers ton histoire et qd ta main sera dedans tu trouveras qu'elle ne cale pas assez vite...
Après fers affutés nouveau test , et si tjrs pareil il sera temps de rentrer ds les details m'est avis.
Bon steak...

Hello,

a vu de pif, tu fais un 6ème de tour avec la manivelle entre ta première passe et la deuxième, ça fait une prise de copeaux de 4/10èmes environ ce qui n'est vraiment pas beaucoup

Comme jean claude et pas pro => affutage des fers en premier, il faut éliminer ça d'abord, après on pourra discuter. Et SURTOUT SURTOUT met le capot ou fabriques en un la c'est vraiment dangereux. Je ne veux pas donner de leçons il m'est arriver de faire pire, mais je préfère le dire pour rien quitte à passer pour un rabat joie que de te laisser avoir un accident par ignorance d'une règle basique.

Je pense aussi affûtage mais avec ma raboteuse pas plus d'un tiers de tour notamment avec les résineux , elle aime pas la miss,

Le capot, il est fait. Il est à optimiser mais c'est mieux que rien. Et je l'avais retiré pour les essais pensant que ça bourrait...

J'ai un autre jeu de fers. Je vais essayer de les monter et faire aiguiser ceux là... La suite au prochain épisode...

Salut.

Petite suggestion en passant mais la lubrification des tables joue un rôle essentiel avec ces machines. J'ai rencontré le même problème que toi et avec des fers neuf et les trois tables passées au silbergleit tout est rentré dans l'ordre.

Tient nous au courant.

Gianni

J'ai pas mis de silbergeit dessus mais les tables étaient propres, dégraissées passées à l'essence C et WD40.

oui donc pas lubrifiées.....
comme vu dans un post précédent le wd40 dégrippe mais ne lubrifié pas....

Admettons mais j'ai du mal à croire que ce ne soit qu'un pb de glisse mais j'essaierai.

comment est le condensateur du moteur ?

meles a écrit :comment est le condensateur du moteur ?

Gris et cylindrique...

Comment ça comment ??

Je pensais avoir d'autres fers mais non, j'ai juste la boite de ceux montés sur la machine.
J'ai un doute sur le fait qu'ils soient réaffûtables... je vais passer chez l'affuteur dans la semaine, il me le dira, j'espère...

Sur le site où le précédent proprio de la KITY avait acheté ces fers, il y a plusieurs modèles :

https://www.woodfordtooling.com/planer- ... x-3mm.html
https://www.woodfordtooling.com/planer- ... -pair.html
https://www.woodfordtooling.com/planer- ... -pair.html

Lesquels me conseillerez vous ?

Les experts KITY ?

Quelle différence y a-t-il entre ceux là : https://www.woodfordtooling.com/planer- ... -pair.html et ceux là : http://www.ebay.fr/itm/Paire-de-HSS-pla ... xyHltSQxm0

Sans être un expert,pour moi il y à une différence de qualité d'acier. D'un côté des fers contenant du tungstène et de l'autre de l'acier hss.

Mais je suis bien incapable de te vanter les mérites de l'un ou de l'autre avec certitude. Comme ca,pour moi,je pense que les fers contenant du tungstène doivent être meilleur étant donné que l'acier hss est plus courant mais attend,certains experts du forum seront plus instructifs que moi.

Gianni

Benj71 a écrit :

meles a écrit :comment est le condensateur du moteur ?

Gris et cylindrique...
Comment ça comment ??

Un moteur qui cale ça peut être le signe d'un condo fatigué. Est il d'origine, gonflé, un peu deformé ? As t'il coulé, etc .... Si tu réponds oui à une seule de ces questions, je te conseillerai de le changer !

Bref, c'est une piste comme une autre.

Benj71 a écrit :Les experts KITY ?

Quelle différence y a-t-il entre ceux là : https://www.woodfordtooling.com/planer- ... -pair.html et ceux là : http://www.ebay.fr/itm/Paire-de-HSS-pla ... xyHltSQxm0

Voici la réponse :

The blades on the ebay listing are manufactured from high speed steel (HSS) and the blades on our website listing are tungsten carbide tipped (TCT). The HSS blades are made from T1 grade steel that contains 18% tungsten so they are a very high quality steel. The TCT blades, however, are more hardwearing and last longer than the HSS blades. They are better suited for cutting hard wood.