Forum copain des copeaux

Salut.

Désolé si je fais redite avec d'autres posts, mais qui sont surtout centrés sur le nettoyage des lames et fraises.

En vu d'un , je dois nettoyer une machine avec de bons vieux gros engrenages. Le bouzin a ramassé des années de poussière bien agglomérée avec la graisse d'origine. Sans compter qu'il a du être aspergé d'huile ou équivalent il y a un bon paquet d'années, qui a aussi bien ramassé la poussière.

Comment nettoyer bien proprement ces pièces mécaniques? Sans enlever ce qu'il reste de la peinture d'origine?

Je ne suis pas revenu encore à la bonne méthode de mon père à l'essence SP 98 ou 95.

Je fais actuellement au vinaigre. Mais l'odeur reste tenace, et ça a tendance à laisser un voile noir sur les pièces, même avec nettoyage soigneux à la paille de fer.

Lessive de soude: ça ne va pas enlever le reste de peinture? Idem, ça ne noirci par le métal?

Décap four? mêmes questions.

Nettoyant disques de freins?

Voilà les dites pièces:
Le résultat recherché, c'est quelque chose dans ce genre:
Merci à vous.

Y a aussi des pièces "chromées piquetées rouillées". Comment leur rendre un aspect un peu plus présentable?

Pétrole desaromatisé et belgom pour les chromes.
C'est ce qui se fait souvent en rénovation de véhicules anciens.

Je confirme pour les post du dessus, sinon tu as l'alcool isopropylique, un super dégraissant mais à utiliser en lieu très aéré. C'est l'alcool qu'il y a dans les petites pochettes de lingettes pour lunettes et appareil photo. C'est beaucoup utilisé pour nettoyer les pièces électroniques et dégraisser les suspension de vtt lors de la révision. Par contre c'est pas donné.

ça coûte pas "si cher" non plus, dans les 30 euros les 5l
https://www.mon-droguiste.com/alcool-is ... 044DSN.cfm

Pour dégraisser, de l'acétone ou du toluène marche bien (toluène = diluant cellulosique dans les GSB ou grandes surfaces), ça coûte dans les 3-4 euros le l. Les 2 sont plus toxiques que l'isopropanol, gants nitriles et travail en extérieur obligatoires.

La rouille se nettoie mieux avec des liquides acides que basiques. Tu peux nettoyer avec de l'acide acétique (vinaigre d'alcool 8°) ou de l'acide phosphorique (l'acide qu'il y a dans la plupart des produits antirouille). L'acide phosphorique a l'avantage de passiver la surface de l'acier en plus, en créant du phosphate de fer.

En frottant l'acide avec de la paille de fer 0000 ça marche bien.
Ensuite polissage au Belgom (ou autre)

Attention de ne pas mettre d'acide (ni de soude) sur les pièces en alu.

Bonjour à tous

Pour refaire les chromes, il y a aussi ça :

https://www.youtube.com/watch?v=dzViyBwZP0g

Bonjour,
Pas de vinaigre sur l'acier, ça va le faire rouiller.
Il y a peu on m'a demander de nettoyer une ancienne machine à coudre (pour faire de la déco).


Après avoir essayé plusieurs produits (Solvant) j'ai réussi à avoir un bon résultat avec du décap'four.





Une fois terminé, j'ai passé une couche de cire de carnauba.


Ce produit étant basique, il n'attaque pas l'acier.
++
JP

Merci à tous pour vos éléments.

Ainsi le vinaigre n'est pas une aussi bonne idée... pourtant bien des copains l'utilisent pour leurs lames à priori.

Je n'ai pas accès à tes photos depuis le taff diomédéa, je vais voir ça ce soir. Le décap four ne va pas enlever la peinture? 15 mn avant rinçage, c'est ça?

Belgom, oui. J'ai du belgom alu, j'imagine que ça le fait à peu près pour le chrome, non?

Bonne journée.

pour le vinaigre ça nettoie bien la rouille.
Après tu l'essuies, tu laisses pas tremper la pièce dedans.

CdeC a écrit :Le décap four ne va pas enlever la peinture? 15 mn avant rinçage, c'est ça?

Je n'ai jamais eu d'attaque de peinture avec ce produit, mais fais quand même en essai sur une partie non visible. Oui, c'est ça, tu laisse agir 15 min et tu rince à l'eau tiède.
Après traitement, sèche bien les parties nues et protège les avec une fine pellicule d'huile.

bulubuluplopplop a écrit :pour le vinaigre ça nettoie bien la rouille.
Après tu l'essuies, tu laisses pas tremper la pièce dedans.

C'est bien ça, le vinaigre est acide et va attaquer la rouille, et la provoquer s'il n'est pas bien rincer. Mais ici il s'agit de nettoyer des pièces recouvertes de crasse grasse (En tout cas c'est ce que j'ai compris!) comme sur la machine à coudre.

ça?: https://www.youtube.com/watch?v=Q8q3DZB_l6M

Jeff 54 a écrit :Pétrole desaromatisé et belgom pour les chromes.
C'est ce qui se fait souvent en rénovation de véhicules anciens.

Tout à fait d'accord.

Le pétrole désarômatisé, tout bon motard le sait
Les pièces ne rouilleront pas et ça n'attaque rien (même pas les joints).
Tu peux prendre aussi le pétrôle pour appareil de chauffage, c'est aussi efficace et dispo en grosse quantité.
A moins d'un euro le litre, rapport efficacité/prix imbatable.

Pour les chromes, je commencerai par un léger ponçage (à l'eau, grain fin) pour finir au belgom (alu c'est parfait si tu ne veux pas une finition mirroir).

Avec le jus de citron pour certaines pièces délicates (carbus), ce sont les seuls produits que j'ai utilisé pour restaurer une moto qui avait passé près de 30 ans dans une grange.
Faut aussi un peu de patience et d'huile de coude

[Edit] la moto a été entièrement démontée, moteur et boîte de vitesse incluses....

Le Décap'four est également très prisé des mécanos pour décrasser les têtes de piston, ciel de culasse ou les soupapes! Attention, pas en alu!

diomedea a écrit :Le Décap'four est également très prisé des mécanos pour décrasser les têtes de piston, ciel de culasse ou les soupapes! Attention, pas en alu!

En effet mais je trouve ça un peu agressif (hydroxyde de sodium, ...). Si j'y arrive avec un produit plus doux...
Il y a aussi les substituts de trichlo qui marchent bien.

Tout ces produits on leurs toxicités propres... le pétrole lampant (Si c'est bien de lui dont tu parle) est également efficace, sur certains bateaux on utilisait les fonds de tank de kérozène (A priori c'est le même produit) pour nettoyer les pièces mécaniques bien encrassées... N'attaque pas la peinture.

diomedea a écrit :Tout ces produits on leurs toxicités propres... le pétrole lampant (Si c'est bien de lui dont tu parle) est également efficace, sur certains bateaux on utilisait les fonds de tank de kérozène (A priori c'est le même produit) pour nettoyer les pièces mécaniques bien encrassées... N'attaque pas la peinture.

Oui, pétrole lampant, kérozène, je crois savoir que c'est la même "famille".
En fait, j'essaye de ne rien balancer dans l'évier. J'ai donc un jerrican de produits "gras" que j'amène à la déchetterie de temps en temps.
Par contre, n'utilise pas de SP, ça pu et ça attaque les joints (s'il y en a).

les substitus de trichlo sont des mélanges d'acide. C'est plutôt utilisé comme décapant peinture ou autres résidus organiques, pas pour la rouille.

La rouille est insoluble dans les solvants organique. Elle est soluble dans les solutions acide. Avec les solution basiques, ça va faire des hydroxydes de fer, donc pas vraiment solubles mais ils se nettoient plus facilement que de la rouille.

Je parlais du thrichlo pour dégraisser.
CdeC a des chromes piqués mais pour ça je préconise ponçage + Belgom (ou Mirror).

oui le trichlo est un excellent dégraissant.

Mais je crois qu'il est interdit à la vente maintenant, trop toxique.