Forum copain des copeaux

Salut à tous,

Ayant acheté d'occasion un établi étau Black&Decker (ancien modèle), je souhaite lui redonner un "coup de neuf" en supprimant les taches de rouilles sur sa partie ferreuse.

Selon vous, comment dois-je faire pour un traitement antirouille ??
Dans mon cas, l'antirouille peut-il être appliquer soit localement sur la partie ferreuse a traiter sans aucune autre opération soit être appliquer intégralement sur le support ferreux de l'établi après suppression de la couche de peinture et avant nouvelle mise en peinture ?? Si cela est nécessaire d'enlever la peinture existante, quelle méthode privilégieriez-vous ?? Enfin quel produit antirouille me conseillez-vous ?

Pour info, et cela à son importance pour le niveau de qualité de finition souhaitée, je destine a priori l'établi B&D - qui est encore tout à fait fonctionnelle - a un usage de bricolage et non de mobilier déco "vintage".

Merci par avance à la communauté CdC de vos suggestions et conseils.

Salut A.T, je serais bien tenté de te dire WD40 avec "nettoyage-grattage" à la paille de fer légère mais attend l'avis d'experts

C'est ce que je mets sur par exemple des pièces de vélos (jantes, guidon, cadre) quand c'est un peu piqué et ça fait le job...

+1
grattage paille de fer, et un ptit coup de bombe de peinture pour pas que ça ne rouille dans la semaine qui suit.
Si tu préfère lui garder sa patine d'origine, un coup de bombe vernis incolore .

thomas22 a écrit :Salut A.T, je serais bien tenté de te dire WD40 avec "nettoyage-grattage" à la paille de fer légère mais attend l'avis d'experts

C'est ce que je mets sur par exemple des pièces de vélos (jantes, guidon, cadre) quand c'est un peu piqué et ça fait le job...

Franchement j'aurais dit pareil. Ca marche après par contre faut revernir ou peindre

si tu veux refaire la peinture, il y a de la peinture direct sur rouille.

Typiquement pour les machines, la peinture Hammerite martelé, excellente qualité (surtout en vert Kity).

A part graisser, le WD40 ne servira à rien à part peut être diminuer l'adhérence de la future peinture.
Il faut poncer à blanc et dépoussiérer. Puis passer une couche d’apprêt gris antirouille (mat comme pour les autos).
Le reste , Rustol , Hammerite, peintures antirouilles etc ne tiennent pas directement sur le fer , même si ils le disent.
Après la couche d'apprêt (ça peut être en bombe) , là tu peux passer une couche de penture anti rouille.

thomas, simiwood, charb

Novice, je retiens l'idée de la bombe vernis incolore. Mais je suis circonspect pour le ponçage à l'huile de coupe WD40. Par contre, j'espère que la laine d'acier convient tout autant que la paille de fer.

bulubuluplopplop

si tu veux refaire la peinture, il y a de la peinture direct sur rouille.
Typiquement pour les machines, la peinture Hammerite martelé, excellente qualité (surtout en vert Kity).

C'est bon a savoir ! Même si lamouette émet des réserves quant à la réalité de l' adhérence de la peinture direct sur rouille sans la couche d'un apprêt au préalable.
Pour le vert : on distingue à l’œil que, bien qu'approchant des vert jade Hammerite et vert Kity, la couleur de l'établi B&D tire d'avantage sur le bleu nuit. Et surtout le martelé ne lui sied pas contrairement au mat d'origine. lamouette,
Merci . As-tu une référence d’apprêt (en bombe aérosol et/ou pot) gris antirouille mat a me conseiller, steuplais ??

Tu trouves ça avec les bombes à peintures pour auto et retouches , ça s'appelle peinture d'apprêt tout simplement. C'est ce que mettent les carrossiers sur la tôle à nu , mais au pistolet. Sa composition est faite pour le métal à nu.
L'Hammerite, ok c'est joli mais désolé, j'ai peint une remorque avec, elle n'a pas mis longtemps à rouiller , j'avais pourtant bien poncé.
Ce qui tenait bien aussi c'était le minium gris ou rouge mais on en a plus à cause du plomb.

par exemple
https://www.norauto.fr/produit/appret-g ... Name=48668

Bonsoir,
Vous trouverez des informations dans :
Phosphate de zinc
Phosphatation
Parkėrisation
Alfred.

lamouette,
Merci

Alfred,
Ce sont des réactions chimiques ou procédés utilisé dans l'industrie (sidérurgie, automobile ) pour protéger le fer et l'acier des phénomène d'oxydation et de corrosion.
Dois-je comprendre que, en tant que particulier, il existe des astuces domestique pour traitement curatif et préventif du fer (immersion dans un bain de Cola, par exemple) et/ou que je dois me diriger vers des produits spécifiques en grande distribution ?

Bain de coca et electrolyse sont facilement bricolable si ça te dis.
Un ami c'est fait un bain d'electrolyse avec un chargeur de batterie de voiture, le resultat est bluffant, sans quasi aucun effort et sur des grande piece de carrosserie

A.T a écrit :thomas, simiwood, charb

Mais je suis circonspect pour le ponçage à l'huile de coupe WD40.

Salut A.T, pareil pour tout te dire mais c'est vrai que ça sert à plein de choses, pas seulement ce pour quoi on l'utilise.
C'était un carrossier/réparateur de scooters qui m'avait conseillé ce "mélange" après il raconte peut-être des c.nneries mais vu ce qui sort de son atelier j'aurais plutôt tendance à lui faire confiance Et évidement, si tu veux repeindre après tu nettoies la pièce.

Bref, t'as l'air d'être bien aiguillé moi je file

Bonsoir,
@AT
Un primaire phosphatant apporte une très haute résistance face à l'oxydation et passive définitivement le métal. Il forme une base durable qui empêche la peinture de finition de se fissurer ou de s'écailler dans la durée.
Tout cela pour préciser ce que dit plus haut Lamouette une peinture seule n'accroche pas 'définitivement' sur l'acier.
Alfred.