Forum copain des copeaux

Bonjour

je viens d'hériter d'une Rondy 750 de 1992 qui trainait dans le garage du grand père, décédé en 2015, mais la scie ne devait plus tourner depuis longtemps.
Donc elle semble en très bon état elle semble bien tourner, je suis plutôt content sauf pour la place qu'elle occupe dans mon garage, mais c'est une autre histoire

Ne connaissant pas du tout les SAR et je me demandais quoi vérifier sur cette machine. vous auriez des conseils ?

Elle aura une utilisation assez universelle et pas très fréquente, je ne suis pas tres actif par manque de temps.

J'imaginais deja changé la lame qui a mon avis ne coupe plus très bien, mais la se pose déjà la question de la largeur , de la denture ,j'imaginais un peu une lame de scie a tout faire que je ne vas pas changer a chaque utilisation, je ne vais pas déligner ou travailler des trucs très épais, le max serait un plan de travail en chêne par exemple
c'est du 2180 mais quelle largeur choisir entre 6 et 20 et quelle denture pour une utilisation "universelle" , même si ca va faire hurler certains

Peut etre vérifier la courroie d'entrainement ? ou la changer par précaution ? mais ou en trouver une

Elle a aussi une table en alu mais il n'y a pas de guide parallèle, vous pensez que trouver un guide compatible avec sa table est envisageable ?

Elle a l'air très bien cette petite scie a ruban (SAR). Du bon matériel "d'époque".

Je ne suis pas un spécialiste des SAR, mais une lame à denture moyenne, de 10 ou 15 (13 mm ?) de large devrait convenir. Il n'est pas très problématique de faire réaliser une lame à la bonne longueur.

Je suis très content d'une lame Bimétal 13mm/ 0.65mm /4 pas 6 TPI à la longueur achetée pour une SAR assez similaire chez Multico/IncaMachines

Ne te tracasse pas trop pour l'absence de guide latéral, bien souvent, malgré cela, ça dévie et on a souvent meilleur compte à opérer à vue sur le trait. Au pire en cas de besoin, une régle droite et deux serre-joints peuvent dépanner.

Pour la courroie selon aspect et tant que ça entraine normalement, pas d'urgence à la changer a priori.

--Michel--

Pareil pour la largeur : 1/2"

Merci pour les reponses
la courroie semble en bon état, les caoutchouc des volants semblent un peu plus marqués.
Par contre ça coupe vraiment en travers, la lame se tord de suite sur elle même.
Je vais resserrer les guides et refaire un essai, mais ce sont des petits cubes et pas des roulements,
Je vais chercher une lame en 12 ou 15mm, avec une 6mm j'ai peur que ce soit pire
Autant essayer de la régler avec une lame en bon état

La lame est-elle correctement tendue?

En fait j'en sais rien
Elle en a l'air mais comment le savoir ?

Comme sur un corde de guitare, tu passes le pouce sur l'arrière de la lame pour la faire vibrer, si pas de son aigu tu tends la lame.

Merci, j'ai commandé une nouvelle lame pour partir sur une base saine, j'essaierai de la monter prochainement.
J'ai pris une 15mm chez la tropezienne, j'avais regarder sur Amazon mais pour un essai j'en voulais qu'une. Ils les vendent par 3 ou 5 et je sais pas si elles étaient de bonne qualité. J'ai préféré une seule lame de bonne qualité, j'avais lu qu'ils avaient du bon Matos
Vous les prenez ou vos lames ?

Miksair a écrit : ↑08 févr. 2025, 11:17
J'ai pris une 15mm chez la tropezienne,

C'est celle avé les gendarmes ?

Pour le cas où tu ne l'aurais pas ==> Notice scie à ruban Rondy 750

Tamilhaz a écrit : ↑08 févr. 2025, 11:23

Miksair a écrit : ↑08 févr. 2025, 11:17
J'ai pris une 15mm chez la tropezienne,

C'est celle avé les gendarmes ?

Non, la tarte.

Désolé pour la taquinerie.

--Michel--

En attendant de recevoir la lame j'ai voulu comprendre et apprendre avec celle existante
Je l'ai détendu, je l'ai sortie et j'ai passé 2h sans succès pour tenter de le remonter
Au delà de la mise en place fastidieuse sur les volants, elle tient pas des la mise en route.
Elle saute par l' avant
J'ai abandonné pour l'instant j'arrive plus à la remattre sur les volants
Je ne sais pas si je vais être copain avec ce genre de machine moi

Tu as une molette de réglage de l'inclinaison du volant qui permet de garder la lame centrée dessus et de ne pas "déjanter" !
Tu places ta lame, tu fais tourner à la main, et tu constates tout de suite si elle reste "en piste".
Si ce n'est pas le cas, il faut agir sur la molette d'inclinaison du volant et refaire le test à la main.
Une fois que tout semble rester en place après plusieurs tours à la main, tu peux lancer le moteur, arrêter presque de suite, constater la "dérive" éventuelle en ouvrant les capots et corriger encore un poil si besoin.

Extrait du manuel :
Pour une lame inférieure à 15 mm de largeur, la lame doit se situer au centre de la bande de roulement; la denture est en contact du caoutchouc. L'action sur les molettes (9) et (10) agit sur la trajectoire de la lame. Si la lame est d'une largeur égale à 20 mm (destinée au débit), la denture doit se situer hors de la bande de roulement. Lorsque la lame est centrée et ne dévie pas de sa trajectoire, rapprocher les guides bandes supérieurs et inférieurs de telle sorte qu'aucun organe de guidage ne soit en contact permanent.

Miksair a écrit :J'ai abandonné pour l'instant j'arrive plus à la remattre sur les volants
Je ne sais pas si je vais être copain avec ce genre de machine moi

Mais si, juste un peu de persévérance ... et d'écoute des conseils des copains.
Il faut toujours un peu de temps pour les apprivoiser.

--Michel--

Un peu chaque jour, mais parfois il faut relâcher un peu
Bon courage

Comme Copeau,

Avec en plus, tu détends tous les galets avants la mise en place, de manière à laisser un passage facile à la lame.
La mise en place sur les volants est de l'ordre de la minute.

Ensuite tu fais les réglages de tension puis ceux indiqués par Copeau.

Contrôler la la tension et vérifier le réglage du volant.

Au final tu règles les galets latéraux et arrière.

En principe tout ceci devrait être décrit dans le manuel.

Guide latéral, tu peux t'en faire un en bois. Attention ce n'est pas si facile de scier avec un guide sur une SAR. Il faut une lame parfaitement affutée, de manière identique de chaque coté, et laisser le temps à la lame de faire son travail.

https://forum.copaindescopeaux.fr/viewt ... 53#p415353

J'ai pas encore lâché l'affaire, je m'y remet dès que j'ai de la bande passante côté temps, j'ai lu le guide et il me semblait faire bien les choses... A suivre
Sinon je vais passer une annonce pour demander de l'aide à un utilisateur averti aux SAR

j'ai lu le guide et il me semblait faire bien les choses... A suivre

Ne te décourage pas.

Il y a aussi sur le site un tuto de Nicolas qui explique le montage des lames.

De retour après moules essais infructueux... Je n'arrive toujours pas à monter ma lame.
Quand j'arrive à la faire tourner à la main en restant au centre sur le volant du haut elle sort petit à petit sur le volant du bas, et des que je rajoute un peu de tension ça bouge en avant et ça sort..
J'essaye de la faire revivre pour l'exercice mais je crois bien que je commence à être allergique aux SAR

C'est un problème d'inclinaison des volants entre eux, il faut que tu arrives à régler celui qui est réglable, celui du haut habituellement, persiste !
Vérifie aussi que tes guides-lames haut et bas sont bien réglés et que ce ne sont pas eux qui poussent la lame dehors…