Vasa
Publié : 06 nov. 2026, 00:26
Trente ans…ça fait maintenant trente ans qu’à la lecture d’un article je me suis dit: « il me faut voir ça une fois dans ma vie »
Cet été subitement, j’ai sauté dans un avion pour Stockholm, avec retour le surlendemain.
Pour faire court :
XVII siècle… le roi de Suède veut un nouveau navire pour faire bisquer la concurrence, un truc moderne, innovant et qui en jette. Durant le chantier, il revoit sa copie plusieurs fois pour élancer la structure vers le haut et fait ajouter des canons, beaucoup de canons .
Les ingénieurs ne bronchent pas…
Bref, le centre de gravité est bigrement haut, les nombreux canons sont placés de même et le navire n’a pas beaucoup de lest pour une structure aussi élevée.
Le jour de son baptême, en 1628, le Vasa chavire et coule après avoir parcouru moins d’un mille!
Très rapidement, les canons, la partie la plus précieuse du navire, sont remontés de l’épave située à 30 mètres de profondeur, ceci à l’aide de moyens rudimentaires tels que des cloches de plongée.
Tout cela a été fort bien documenté grâce aux compte-rendus du procès qui eut lieu ensuite.
Puis l’épave et son emplacement sont tombés dans l’oubli.
Dans les années 1960, après 333 ans dans la vase, le navire est retrouvé et remonté, presque intact.
Les passionnés d’histoire trouveront plus de détails ici.
Le musée qui abrite cette merveille archéologique est à deux coups de rame de l’endroit où il a sombré, id est, en plein centre-ville.
La taille de ce vaisseau est impressionnante, quand on arrive en face, on reste bouche bée.
La muséographie est bien pensée et on peut contempler le navire sous tous les angles, à différents niveaux. Il me semble que des explications en français sont disponibles via votre téléphone mobile, en face de chaque vitrine.
Conservé à 95 % dans son état d’origine ; chaque pièce de bois du bateau est sculptée.
Parmi les nombreux objets qui ont résisté au passage du temps, et qui sont dans notre domaine, on peut voir une caisse à outils de charpentier et son contenu, ainsi qu’un très long établi.
Certaines de ces pièces sont assez émouvantes et riches d’enseignements sur la vie à cette époque.
Bien entendu, de la coque du navire, jusqu’à la cuillère personnelle du mousse, tout est fait de bois, aussi je pense que chacun de nous peut y trouver un intérêt.
Je n’avais toutefois pas pris mon matériel photo, seulement mon iPod, voici donc ma contribution de touriste moyen.
Cet été subitement, j’ai sauté dans un avion pour Stockholm, avec retour le surlendemain.
Pour faire court :
XVII siècle… le roi de Suède veut un nouveau navire pour faire bisquer la concurrence, un truc moderne, innovant et qui en jette. Durant le chantier, il revoit sa copie plusieurs fois pour élancer la structure vers le haut et fait ajouter des canons, beaucoup de canons .
Les ingénieurs ne bronchent pas…
Bref, le centre de gravité est bigrement haut, les nombreux canons sont placés de même et le navire n’a pas beaucoup de lest pour une structure aussi élevée.
Le jour de son baptême, en 1628, le Vasa chavire et coule après avoir parcouru moins d’un mille!
Très rapidement, les canons, la partie la plus précieuse du navire, sont remontés de l’épave située à 30 mètres de profondeur, ceci à l’aide de moyens rudimentaires tels que des cloches de plongée.
Tout cela a été fort bien documenté grâce aux compte-rendus du procès qui eut lieu ensuite.
Puis l’épave et son emplacement sont tombés dans l’oubli.
Dans les années 1960, après 333 ans dans la vase, le navire est retrouvé et remonté, presque intact.
Les passionnés d’histoire trouveront plus de détails ici.
Le musée qui abrite cette merveille archéologique est à deux coups de rame de l’endroit où il a sombré, id est, en plein centre-ville.
La taille de ce vaisseau est impressionnante, quand on arrive en face, on reste bouche bée.
La muséographie est bien pensée et on peut contempler le navire sous tous les angles, à différents niveaux. Il me semble que des explications en français sont disponibles via votre téléphone mobile, en face de chaque vitrine.
Conservé à 95 % dans son état d’origine ; chaque pièce de bois du bateau est sculptée.
Parmi les nombreux objets qui ont résisté au passage du temps, et qui sont dans notre domaine, on peut voir une caisse à outils de charpentier et son contenu, ainsi qu’un très long établi.
Certaines de ces pièces sont assez émouvantes et riches d’enseignements sur la vie à cette époque.
Bien entendu, de la coque du navire, jusqu’à la cuillère personnelle du mousse, tout est fait de bois, aussi je pense que chacun de nous peut y trouver un intérêt.
Je n’avais toutefois pas pris mon matériel photo, seulement mon iPod, voici donc ma contribution de touriste moyen.
C'est toujours impressionnant un gros bateau sorti de l'eau, on se sent écrasé par la masse !
