Forum copain des copeaux

Salut à tous !!!!

Bon voila , on ma donner un compresseur il y a quelque année et je me suis enfin décider de m'en occuper
Le pote me dit au temps jadis : " tu le veux le compresseur? tien prend le il fonctionne très bien.."
Le blème c'est qu'il est en 380 volt et donc jamais pu m'en servir et ni le tester.
Ce week-end je l'ais tout démonté pour un grand nettoyage et ce soir chui allé chez un pote dont les parents on le 380
et le compresseur tourne très bien ...
Après cette ennuyeuse petite histoire ma question est :

je veux changer le moteur pour un 220 volt, quel est l'équivalence pour avoir les même performances,
sachant que les ref de mon moteur en 380 sont : voir photo
Merci de vos réponse.

Bonsoir,
C'est un moteur triphasé 380v en étoile et 220v en triangle.
Il peut donc fonctionner en 220v tri.
Alfred.

??????? houla j'y comprend que dalle heuuu tu peux déveloper STP

Salut camarade
D'après ce que je voit sur la plaque, faut un moteur de 2.2 Kw, 2810 trs/min pour avoir l'équivalent.
Bon un tel moteur dire + ou - 5 amp en 380 tri et le double en 220 mono.
Mais bon pas le choix, j'ai jamais vu au cours de mes études en élec une transformation de moteur tri en moteur mono, le coup du condo sur une phase va faire chuter la puissance au fond du trou.
Le top trouver un moteur de 2.2 kw, 2800 trs/min et les mêmes fixations mécaniques.

alfred a écrit :Bonsoir,
C'est un moteur triphasé 380v en étoile et 220v en triangle.
Il peut donc fonctionner en 220v tri.
Alfred.

EDF fourni du 380 en tri.
Ce type de moteur peut etre alimenté en 380 une fois le moteur couplé en étoile, en 220 une fois le moteur couplé en triangle.
Le couplage se fait grace a de peties barrettes en cuivre placés dans la boite à bornes.

Ha ok
Merci pour les infos !!!

Paulo

C"est compliquer à faire ?????

Bonsoir,
Regardez le site de 'Gérard la bobine' vous trouverez tout ce que vous cherchez.
Alfred.

compliqué de faire koa, le couplage ? 5 min de boulot et une clé de 8.
http://www.google.ch/url?sa=i&rct=j&q=& ... 7938189668

Le top trouver un moteur de 2.2 kw, 2800 trs/min et les mêmes fixations mécaniques.

Ou trouver un variateur de fréquence de 2kW, environ 150€ sur Le Bon Coin, et aucun démontage nécessaire

On en parle ici par exemple :
http://www.copaindescopeaux.fr/forum/vi ... =16&t=5487

tu as quoi, comme courant ? le 220 mono ? alors change de moteur, trouve un 220 mono de la même puissance, environ et du même nombre de tour .

Bonjour à tous

Ce n'est pas tout de changer le moteur, mais il faut, aussi, penser au système d'entrainement du compresseur,
que l'on ne voit pas sur la photo.

Si tu veux récupérer ton système d'entrainement actuel (poulie ou autres choses),
il faut que ton "nouveau" moteur ai le même diamètre d'axe.

Et si ce compresseur est un peu vieux, il se peut que le diamètre de l'axe du moteur (que tu veux changer),
ne soit plus dans les normes. (19 mm - 24 mm - ...)

Je prends l'exemple des moteurs Kity (des Kity sur table) qui ont des axes de 16 mm,
dimension inexistante sur les moteur d'occasion ou neufs

Quel est ton système d'entrainement du compresseur ? (Entrainement direct, poulie, ...)
Quel est le diamètre de l'axe du moteur ?
Quelle est sa longueur ?

Des que j'ai 2mn je mes des tofs de l'entrainement ( qui est par courroie ) je prend les mesure de l'arbre et je métrais aussi une tof du boitier électrique . (ça c'est pour spydes2 )

Merci pour tout vos conseils,
l'histoire est à suivre

Paulo

Bonjour
Je connais un bobineur/fournisseur de moteur.
Dès que j'ai les caractéristiques des attaches moteur, je peux lui demander un devis.

Désolé de mettre mon grain de sel un peu tard, mais c'est pour corriger une erreur lue plus haut :

Le réseau en France est toujours du 220 V, qu'il soit mono ou triphasé. Dans le cas du triphasé, 4 fils arrivent : 3 phases et 1 neutre.
La tension 220 V est entre une phase et un neutre. La tension 380 V est entre deux phases. Ce moteur doit donc impérativement être câblé en étoile, sinon vous allez tout faire fumer !

La tension de 220 V pour le câblage en triangle indiquée sur la plaque est à utiliser pour des réseaux 130 V triphasé (ce qui donne alors les fameux 220 V entre phases).

Bon courage pour la suite.

Pierre31 a écrit : Le réseau en France est toujours du 220 V.

Pour moi on est passé à 230 et 400 entre 2 phases pour du tri.

Dom67

Vélobois a écrit :Bonjour à tous

Ce n'est pas tout de changer le moteur, mais il faut, aussi, penser au système d'entrainement du compresseur,
que l'on ne voit pas sur la photo.

Si tu veux récupérer ton système d'entrainement actuel (poulie ou autres choses),
il faut que ton "nouveau" moteur ai le même diamètre d'axe.

Et si ce compresseur est un peu vieux, il se peut que le diamètre de l'axe du moteur (que tu veux changer),
ne soit plus dans les normes. (19 mm - 24 mm - ...)

Je prends l'exemple des moteurs Kity (des Kity sur table) qui ont des axes de 16 mm,
dimension inexistante sur les moteur d'occasion ou neufs

Quel est ton système d'entrainement du compresseur ? (Entrainement direct, poulie, ...)
Quel est le diamètre de l'axe du moteur ?
Quelle est sa longueur ?

Voila une tof de l'entrainement
Pour le reste ( diamètre, longuer de l'axe etc etc ) j'ai pas encore mesurer

dom67 a écrit :

Pierre31 a écrit : Le réseau en France est toujours du 220 V.

Pour moi on est passé à 230 et 400 entre 2 phases pour du tri.

Dom67

Tout à fait exact. Je parlais de 220 V pour ne pas ajouter plus de confusion.

Bon on progresse, c'est une fixation a pattes, manque plus que le diamètre de l'arbre.
T'as un pied à coulisse ?

oui j'ai un pied à coulisse !!!