Forum copain des copeaux

Bonjour à tous

En feuilletant les fora, à la recherche de renseignements sur mon tour à métaux,
j'ai trouvé (sur le forum "usinages"), une personne qui alimente son atelier
en tri 230 V à partir du 230 V mono, d'un moteur tri et d'une batterie de condensateurs.
Il fait référence à l'excellent site de labobine :
https://sites.google.com/site/rebobinag ... eur-pilote

Et là, je me dis, voilà la solution à mes problèmes de moteurs triphasés !
Un moteur (2cv)
Une batterie de condensateurs
Un câble qui distribue le 230 tri dans mon atelier
et je peux alimenter, toutes mes machines (Une seule à la fois) en tri 230.
La consommation = la consommation du moteur pilote à vide + la machine utilisée.
Cela semble assez raisonnable.
Utilisez vous, ou connaissez vous quelqu'un qui alimente son atelier de cette façon ?
Merci d'avance, pour vos réponses.

bonjour,

moi je passerai plutôt par un variateur de fréquence 220 mono vers 220 tri

Re bonjour

J'ai téléphoné hier à "technic achat" pour un variateur.

C'est pas donné, en plus si je veux alimenter 3 moteurs (l'un après l'autre),
il faut rajouter, une protection thermique par moteur, car le variateur ne protégera que le plus puissant.
Il faut, pour que le variateur soit garantie, qu'il soit dans une armoire IP 55.
Plus les BP marche/arrêt etc ...
Bref, ça me fait entre 500 et 600 €, d'après eux.

Dans le cas du moteur pilote :
1) Démarrage du moteur pilote(Un moteur d'occase de 2 cv)
2) utilisation de la machine désirée.
c'est tout.

Si je veux être puriste, il faut ajouter la protection thermique pour chaque machine.

De mon point de vue, le principal inconvénient de cette méthode, c'est le barouf que ça va faire, et aussi le fait que ça va probablement occasionner un rendement énergétique assez mauvais.

Pour le variateur de fréquence, j'en ai un acheté sur ce site : http://www.variateur-frequence.fr/

J'ai mis une caisse en contreplaqué autour et il fonctionne parfaitement., et pour la protection thermique, si tu prends un Altivar, il protège un moteur jusqu'à 20% de sa puissance nominale si je me souviens bien.

En tout cas, un variateur 2,2 kW + des protections thermiques pour tes moteurs de faible puissance (qui en ont déjà la plupart du temps, en tout cas, c'était le cas de ma toupie-scie avant que je refasse tout le cablage pour brancher le variateur) ça ne fera jamais 600 €, au pire 300 € pour le variateur et moins de 40 € par moteur de faible puissance.

Bonsoir Vélobois

Tu fais référence au forum voisin des métalleux (U-C).

Il se trouve que j’ai dû me rendre le w-e dernier chez un membre toulousain du forum pour y récupérer une affûteuse, fruit d’une commande groupée.

Et ce passionné là m’a bien sûr offert une visite commentée de son atelier avec sa fraiseuse et son étau-limeur alimentés en triphasé à partir d’un moteur pilote (pas de 220 tri mais bien du 380 V à partir du 220 V basique de son habitation). Sa fraiseuse ayant été mise aux normes, il a préféré la conserver en l’état.
Tu pourras trouver auprès de lui (alias toupon) de bons conseils : il a réalisé lui-même l’installation. Apparemment, ça demande quand même quelques bonnes connaissances en électro technique.
Cdlt

Bonsoir à tous

Oui c'est suite à une lecture sur ce forum,
que je posais la question :
" Utilisez vous, ou connaissez vous quelqu'un qui alimente son atelier de cette façon ? "

Merci pour cette info très inintéressante :
"sa fraiseuse et son étau-limeur alimentés en triphasé à partir d’un moteur pilote
(pas de 220 tri mais bien du 380 V à partir du 220 V basique de son habitation)"

Apparemment LABOBINE va reparler du système de moteur pilote.
Je vais suivre le sujet

C'est vrai que c'est l'avantage du moteur pilote, tu produit une électricité à la tension du moteur transformé en générateur. Pas besoin de transformateur ni de modifier le câblage des moteurs.

Par contre, j'aimerais connaître le rendement d'un tel montage. Dans tous les cas de figure, le moteur mono d'entraînement devra obligatoirement être plus puissant que les moteurs des machines.

Bonsoir à tous

D'après ce que j'ai compris, si tu alimentes en 230 V mono le moteur, (1 phase un neutre et un condensateur)
tu ne feras que du 230 V tri.

Pour avoir du 400 V tri il faut un transformateur pour élever la tension.