Forum copain des copeaux

Salut à tous,

Je viens d'acheter une rabot/dégau Robland 260mm de 1983 (dont je ne connait pas le modèle exact d'ailleurs) qui peut être installée sur du tri 380v ou tri 220v. L'ancien propriétaire l'utilisait en 380v, j'aimerai la passer en 220V. J'ai cherché au niveau du moteur en lui même pour le passer en triangle, mais rien. J'imagine donc que ça se fait au niveau du coffret électrique, et plus particulièrement au niveau du bloc noir mitsubishi, mais je ne sais pas du tout comment. Quelqu'un saurait m'aider?






Merci beaucoup,

Benoît.

bonjour

il n'y a plus de 220 tri en France, sauf à le faire soi meme avec un transfo
donc 2 solutions: passer le moteur en 220 avec un condensateur (perte de puissance)
ou avoir un convertisseur variateur electronique qui transforme le 220 2 phases en triphase (onereux)

Il n'y a pas un petit boitier sur le moteur ? Normalement c'est là qu'on fait la modification.

J'habite en Belgique donc j'ai du 3x220 qui arrive chez moi. Je n'ai pas trouvé de petit boîtier ou changer les barrettes près du moteur, donc je me suis dis que c'était du côté du coffret électrique, mais la je cale

Ce que tu montres c'est le boitier de commande avec ses réglage et sécurité.
Sur ma scie, le boitier est sur le moteur. Il comporte des borniers permettant de câbler en étoile ou en triangle.
Ci joint le mien en triangle...

Merci pour les réponses.

Sur mon moteur, pas de boitier, le cable rentre directement dans la carcasse métallique, et il n'y a pas moyen de démonter sans retirer les tirants qui assemblent le moteur. Pourtant, sur la plaque signalétique du moteur, il est bien marqué qu'il pouvait fonctionner en 220 ou 380. Je trouve ça bizarre de devoir entièrement le démonter pour effectuer le changement

Benoît

Nouvelle découverte En bas à droite de l'image, on peut voir le cable qui va au moteur. 3 cables sont dans le bornier, et 3 sont connectés ensemble. C'est surement ça que je dois changer. Je devrai déssouder ces 3 cables et les brancher dans le bornier, pour qu'ils soient connectés 2 par 2 avec les 3 câbles déjà connectés. Mais comment savoir l'ordre?



Ais-je raison?
Merci,
Benoît

D'après ce que je vois sur tes photos :

Perdu. Ce n'est pas ce câble qui va au moteur.

C'est le câble gis au milieu.

Tu n'as personne (électricien) dans ton entourage qui pourrait venir t'aider ?
Ou habites tu ?

Non non, j'ai vérifié:

- le câble gris à gauche: bouton d'arret déporté
- le câble gris au milieu: câble d'alimentation 3 phases + terre
- le câble noir à droite: câble qui va au moteur

Je suis dans le hainaut en Belgique

Merci pour l'aide

J'ai l'impression que tu dis vrai, Il y a visiblement 3 cables qui sortent de l'inter rotatif en haut à gauche et qui partent vers le moteur. La seule alternative serait que le gros câble rayé en bas au milieu aille au moteur mais c'est visiblement plutôt l'arrivée du secteur.

Et tes trois câbles noir bleu et gris, ils rentrent directement dans le moteur ? aucun boitier intermédiaire ? Tu pourrais faire une photo du moteur ?

Je n'ai pas fais de photo quand j'ai retourné la machine ou que je l'ai ouvert, mais le cable qui va au moteur (7 fils) rentre directement dans la carcasse de celui-ci sans passer par un boitier ou un bornier.

Le gros cable rayé est bien l'arrivée secteur.

Je ferai des photos quand je retournerai la machine

Merci

Bonjour,

Voila les photos du moteur:





Benoît

En effet c'est assé inhabituel comme truc ..

Il faudrait tester avec un .... testeur si tu as la continuité entre les 3 fils non branchés (vert jaune et blanc), et également aucune continuité entre les triplés vert/jaune/blanc et les bleu/marron/noir. Je si pas si la fin de phrase est très clair ...

Si oui ça pourrait vouloir dire que c'est un moteur qui possède 2 enroulements(ça n'existe plus aujourd'hui, mais c'etait utilisé pour avoir 2 vitesses de rotation différentes sur un même moteur à l'époque), et donc il faudrait comme dit remplacer les bleu/marron/noir par les vert/jaune/blanc.

PS : attention au sens de rotation au redémarrage

Alors:

Les trois fils vert jaune et blanc ne sont pas non branchés mais sont connectés entre eux.

Avant d'avoir déconnecté les trois cables jaune vert et blanc:

Continuité entre bleu, brun et noir

Après avoir déconnecté les trois cables jaune vert et blanc:

Continuité de trois paires: (jaune-bleu, brun-vert et blanc-noir)
Pas de continuité entre bleu brun et noir
Pas de continuité entre jaune vert et blanc



Je dirai donc que je dois déconnecter les trois fils vert jaune et blanc, et brancher ensemble dans le bornier les paires de cables suivants, en faisant attention au sens de rotation:

jaune-bleu
vert-brun
blanc-noir

Mais je ne suis pas du tout certain de moi

Merci de l'aide

C'est bien ça les 3 fils jaune vert blanc représentes le couplage.

J'ai remplacé le blanc par du gris sur le schéma.

Merci pour le schéma, c'est super clair

Benoît.

Mais de rien avec plaisir !

Maintenant on veut une petite vidéo de la bête en fonctionnement

Je dois encore rajouter un disjoncteur à mon tableau et tirer une ligne, mais je n'y manquerai pas

Benoit

Bonjour,

Voila, j'ai enfin tiré la ligne 3x220 v et réalisés les branchements.

Pour rappel, il y a continuité entre:

bleu-blanc
noir-vert
brun-jaune

J'ai donc relié les bornes 1-4, 2-5 et 3-6, comme sur le schéma ci-dessous:



Quand j'essaye de démarrer la machine (je ne suis pas sur de la méthode de démarrage d'ailleur, il y a un bouton vert et un contacteur tournant), j'entend un bruit de cliquetis provenant d'un contacteur, mais le moteur ne démarre pas.

Quelqu'un aurait une idée?

Merci d'avance,

quecbo

Salut,

C'est quoi le bornier que tu as dessiné ? C'est un bornier que tu as ajouté ?

Si oui, as-tu branché les bornes 1, 2, 3 à la place des fils moteur qui arrivaient sur U,V,W ?

Si oui, as-tu tourné le potentiomètre d'ampérage qui était sur 6,5A pour le mettre sur le maximum ? Le courant en 220V sera supérieur à celui en 380V. Il se peut que ton disjoncteur disjoncte à la mise sous tension du à l'appel de courant plus fort en 220V.

@+

Nicolas