Kity 635 - Remise en état

[iMic]

Bonjour à tous,

Me voici riche d'une nouvelle machine, une petite Kity 635. Je voulais vous aire part de sa rénovation et en profiter pour vous demander quelque conseil.
J'ai bien sur étudié tout les posts pour savoir comment j'allais procéder.

Après avoir parcouru les forums, je me suis décidé à en trouver une (635 ou 536). Ce ne fût pas sans peine car il faut appeler avant que les annonces ne soient en ligne pour espérer en avoir une.
Après en avoir raté un certain nombre, ou trouvé à des prix incroyable et/ou dans un état déplorable... j'ai trouvé mon bonheur ! Une petite 635, dans un état tout à fait correct.
1h de négociation m'a permis de bien diminuer le prix.

Quelques soucis apparents, mais je pense rien d'insurmontable. Les tables sont bien, pas voilées, quelques rayures, mais rien de méchant, les mouvements sont fluides sans accoue, l'arbre est bien, pas de jeu... Un lot de fers affûtés avec le kity 2305 (je ne sais pas encore comment on s'en sert, mais je finirai bien par trouver et comprendre la notice).

La machine est posée sur une table en tôle de 5mm, solide, stable, lourde !!! Je ne sais pas encore si je vais la garder, mais pour le moment, elle fera l'affaire. Je pense en revanche remettre un plateau car le moteur (d'origine, double axe), se trouve sur une platine excentrée, mais j'ai un doute sur son inclinaison. Je pense qu'il y a un petit décalage.

Au démarrage, pas de soucis quoi que... la machine a fait sauter les plombs. Après avoir regardé dans le boitier de l'interrupteur, je constate que les fils sont craquelés et que des bouts de cartons, un domino, du scotch rafistole ici et la les fils. Nous parvenons tout de même à la faire tenir pour raboter et m'assurer que les galets pousse bien le bois. Aucun problème. Je trouve même que 2 passes au rabot me donne un très bon résultat malgré des fers très usés. (ceux montés sur la machine)

Alors après négociation, le vendeur m'aide à charger la demoiselle dans le coffre de la voiture.

Voici quelques photos pour voir l'état général.
La suite de la rénovation dans le post suivant.

[iMic]

La rénovation

Le moteur:
J'ai commencé par l'électricité.
Le câble d'alimentation présentait des accrocs, du cuivre était apparent à certains endroit. J'ai donc changer le câble.
Ensuite j'ai changé tout les fils dans le boitier électrique et j'ai posé des gaines souples sur les fils qui partent du moteur vers le boitier électrique. (désolé, pas de photo, trop concentré à ne pas faire de bêtises).
Les fils sont donc remit en état, ceux du boitier électrique également et test... il tourne comme une horloge. Pourvu que ça dure !

Le guide:

Après avoir parcouru les forums, j'ai décider d'acheter des produits et faire un mix entre toutes vos idées.
J'ai donc acheté du dégraissant (en liquide et en bombe pour les endroits difficile d'accès) du Belgom Alu, et du lubrifiant à sec.
J'ai donc voulu me faire la main sur le guide. Dégraissage, nettoyage à fond puis polissage du guide. Les points de rouilles sont nettoyés. Je n'ai pas trouvé le gel qui détruit la rouille, alors huile de coude, Belgom alu et paille de fer 000.
J'ai juste oublié de faire une photo avant, mais vous pourrez quand même voir que l'état est plutôt pas mal.

Système d'entrainement:

Ce matin, démontage des engrenages d'entrainement. Chiffon, pinceau, brosse à dent, dégraissant, savon, aspirateur, soufflette... ouf, j'en suis venu à bout !

Après quelques heures de travail, une petite lubrification au lubrifiant sec et tout roule à merveille.

Quelques photos pour illustrer l'avant/après.

[iMic]

Petite interrogation

En retirant ma courroie et nettoyant à la soufflette, j'ai constaté que la poulie d'entrainement de l'arbre présentait des craquelures.
Pouvez vous me dire si vous avez déjà vu ce problème et comment le régler.
Je crains que je sois obligé de changer cette pièce au risque de détruire la courroie... mais au fait, quelqu'un sait comment elle se démonte ? Je crois avoir vu quelque part qu'il fallait un extracteur...

D'avance merci !

[JM95]

Bonjour,

Bienvenue au club des heureux possesseurs de Kity 635.
Un simple polissage de la poulie n'est-il pas possible ? Même si son diamètre est un tout petit peu réduit, mis à part le fait que la machine tournera un tout petit poil plus vite, ça devrait pouvoir le faire.
Quant au démontage de cette poulie, j'ai cru effectivement voir sur d'autres fils qu'il n'était pas aisé.
Je n'ai pas eu besoin de le faire et donc ne peut pas vraiment vous aider. Je crois me souvenir d'un blog plus que complet sur la restauration complète d'une 635 ou 636. Il y a une mine de renseignements sur ce blog. Je tâche de retrouver le lien et vous le donnerai.

Bons copeaux,

JM95

[AlexDSL]

Félicitations et bienvenue au club !!

[Squirrax]

Salut,

Pour démonter la poulie de la mienne j'ai dû chauffer et utiliser un extracteur... Pas simple. Sur une machine aussi propre je crois que je démonterai le moins possible. Un nettoyage de base devrait suffire, non ?

[Romain L]

Pour démonter cette poulie, il faut un extracteur ou mieux une presse.

Si le roulement à coté de la poulie est en bon état, ne démonte surtout pas cette poulie. Donne un coup de papier dessus, ça suffira.

[iMic]

Merci à tous pour vos réponses. Je vais essayé de répondre à tous globalement.

J'ai regardé pas mal de forum sur la rénovation des kity 635 et 636. En effet, la machine semble très simple, peut être globalement démontée, sous réserve. Certaines pièces demande du matériel spécial (extracteurs) et d'autres demanderont des réglages à refaire.
C'est pour ces raisons, et vu l'état général de la machine, que j'ai décidé de ne pas tout démonter, notamment les pièces sensibles (arbre et rouleaux d’entraînements, table de rabotage et tables de dégauchissage)

Je suis retourné voir ce petit soucis ce soir. J'ai pris le pied à coulisse, et j'ai constaté au pire, que j'ai une différence de 0,56mm en moins la ou la pièce est touchée.
Je ne sais pas trop quel est la matière (alu, inox non je ne pense pas, fer non je ne pense pas)
Je vais attendre, ne pas me précipiter, mais il est probable que je ponce afin d'éliminer la partie endommagée.

Sinon, petit retour sur le lubrifiant à sec. Est ce que vous avez déjà utilisé ce produit ?
J'ai l'impression que tout de suite lubrifié, ça roule impecc, mais au bout de quelques minutes, ça roule moins bien. Et vous ?

[xmax]

bonsoir
ta poulie est en aluminium et s 'est oxydée avec le temps et l humidité (equivalent de la rouille avec l acier )
l ideal serait de la reprendre au tour mais pas facile de demonter ca .
tu a un ecrou au bout de la puoie , moi j essairai de faire un montage avec une visseuse pour la faire tourner et la reprendre en rotation avec une lime et toile emeri :
dans tout les cas ce n 'est pas bien grave et ca n empechera pas la machine de faire des copeaux

j a le meme lubrifiant que toi et ne l aime pas du tout, avec ca le mecanisme de montée descendre de ma scie se grippe, du coup je met partout de l huile fine ( de vaseline ) qu on trouve au supermarché et ca marche très bien, pas de gomage avec la sciure;
bon copeaux

[iMic]

bonsoir
ta poulie est en aluminium et s 'est oxydée avec le temps et l humidité (equivalent de la rouille avec l acier )
l ideal serait de la reprendre au tour mais pas facile de demonter ca .
tu a un ecrou au bout de la puoie , moi j essairai de faire un montage avec une visseuse pour la faire tourner et la reprendre en rotation avec une lime et toile emeri :
dans tout les cas ce n 'est pas bien grave et ca n empechera pas la machine de faire des copeaux

Salut xmax,

J'ai discuté avec mon beau-père ce matin qui était artisan dans la métallurgie, il m'a dit la même chose. L'alu "rouille" mais de manière stable, ça n'est pas évolutif. Bonne nouvelle !
Je pensais en effet faire ce genre de chose, poncer doucement et reprendre l'ensemble de la poulie pour la remettre au même niveau. Je n'ai presque rien en différence pour le moment, 0,56mm, après nettoyage complet, la différence ne devrais pas être énorme. A suivre !

j a le meme lubrifiant que toi et ne l aime pas du tout, avec ca le mecanisme de montée descendre de ma scie se grippe, du coup je met partout de l huile fine ( de vaseline ) qu on trouve au supermarché et ca marche très bien, pas de gomage avec la sciure;
bon copeaux

Pour le lubrifiant, c'est une bonne expérience car cela m'évitera d'en mettre sur les tiges filetées de la table de rabotage. Elle fonctionne parfaitement et le produit risque plus de freiner que de graisser.
Donc avis aux prochains rénovateurs de machine, le lubrifiant à sec, bof bof.

[iMic]

Bonjour à tous,

Suite de ma rénovation de la 635.

Tout d'abord, je n'ai pas fais trop de photos de la machine démontée... oups...

Alors voilà. Après avoir nettoyé tout les éléments, retiré tout les copeaux cachés ici et la, dégraissée... oufti une vrai baraque à frite !
J'ai utilisé un peu de laine de fer 000 avec du Belgom pour venir à bout de la rouille installé sur le plateau de rabotage. Le simple passage de Belgom avec un chiffon doux ne me donnais pas satisfaction. (après 1h, résultat peu probant). Je ne suis pas encore tout à fait satisfait du résultat, même s'il est plutôt pas mal, mais j'ai mal au bras à force de lustrer !
2h passé dessus, elle glisse pas mal. Sur les deux tables de la dégau 1h avec du Belgom et un chiffon doux, je suis assez content de moi... Il reste des rayures, mais bon, la il faudrait un gros ponçage... je ne sais pas si ça vaut vraiment le coup. La glisse est très bonne et les rainures n'accrochent pas.

Ensuite... remontage de l'ensemble et test !!!!!

J'ai un petit soucis. Pouvez vous m'éclairer ?
Au démarrage, la courroie à tendance à sauter du galet du moteur, bref elle déraille. Quel peut être la cause de cela ?
Je précise que lors de l'utilisation, pas de soucis.
J'ai d'ailleurs raboté de la petite planche de palette et dégauchi, ça sort nickel !!! Je vais pouvoir terminer le fameux chateau fort de mes enfants... pfouille, du boulot encore

Voici les photos.

Merci pour vos conseils et merci à tous pour vos contributions et pour mon admission au club des possesseurs de Kity !

[duncanmac]

bon boulot elle est nickel

pour la table de raboteuse elle est assez lisse

[JM95]

Bonsoir,
Si la courroie a tendance à sauter au démarrage du moteur,ce n'est pas bien grave. Il faut d'une part vérifier sa tension puis l'alignement des deux poulies entre elles. Les poulies doivent être bien parallèles. Une fois bien réglées, ça devrait fonctionner nickel.
Bons copeaux.
JM95

[iMic]

bon boulot elle est nickel

pour la table de raboteuse elle est assez lisse

Oui duncanmac, elle est bien lisse, un petit peu d'huile de lin pour la glisse et tout fonctionnera parfaitement, mais je suis un peu ... maniaque ? ! lol

Bonsoir,
Si la courroie a tendance à sauter au démarrage du moteur,ce n'est pas bien grave. Il faut d'une part vérifier sa tension puis l'alignement des deux poulies entre elles. Les poulies doivent être bien parallèles. Une fois bien réglées, ça devrait fonctionner nickel.

Ok JM95,
Pour la tension, comment le vérifier ? Il me semble avoir vu quelque part de prendre la distance entre les 2 axes (courroie montée) et d'ajouter 3mm.
Les poulies doivent être bien parallèles... tu veux plutôt dire bien alignées ? Dans le même axe ?
Je dois vérifier ça, le montage initial ne me semble pas tip top. Je vais ajouter une planche sur la table pour que la machine et le moteur soient bien sur le même plan.

Bon à suivre alors !

Merci pour vos retours.

iMic, heureux possesseur d'une Kity 635

[JM95]

Bonjour,
Pour régler la tension, je vérifie la flèche sur la courroie lorsque j'appuie dessus à mi distance entre les deux poulies: environ 10 mm comme une courroie d'alternateur/pompe à eau à l'ancienne !
Pour l'alignement des poulies, il faut que la partie haute des poulies bombées alu soit dans le même plan et que leurs deux axes de rotation soient bien parallèles

Bons copeaux

JM95