Bonjour
Je viens de faire l'acquisition d'une magnifique Robland 310NLX. http://www.bbmachines.fr/5-operations/r ... tions.html
Petit problème, il faut que je déplace pour la monter dans le camion.
Ça n'est pas très long, quelques mètres, mais elle n'a pas le kit déplacement, l'espace entre le sol et la machine est vraiment court (3cm , je pense) et elle pèse (selon le fabriquant 680kg).
Quelqu'un a-t-il eu ce genre de problème et comment avez vous solutionner.
Je prend tous les conseil, sauf les débiles, bien sûr...
Merci
Valen
y a pas 36 solutions.
soit tu fais de la muscu et hop sur le dos ou alors faut faire marcher la boite à cerveau.
hypothèse 1 : prendre un tire-pallette.
hypothèse 2 : fabriquer ton propre kit de déplacement avec des cornières et des roulettes (celle des cadies de course font un tabac)
hypothèse 3 : fabriquer un kit de déplacement avec une plaque de médium épais et des roulettes.
perso j'opte pour la 2 avec le renfort d'un crique de voiture ou d'un pallant si tu fabriques une chèvre avec trois chevrons ou deux si tu as un appui tel un mur etc ...
sans autre précision, voilà.
Je poste depuis mon iphone désolé pour les accents et le reste ...
ingénieur ne rime bien souvent pas avec ingénieux ...
J'ai tout appris des autres, je n'invente rien en revanche je réfléchie beaucoup et c'est hachement mieux que d'inventer ...
Je prendrais l'option tire pale... Il faut mettre la machine sur une palette avant bien sur, ça doit pouvoir se faire moyennant un peu de temps passé à monter la machine progressivement sur des cales. Tu lèves un coté (avec un bon levier, une planche bien costaude ou un tube metallique) et tu mets deux cales, tu fais pareil de l'autre coté et ainsi de suite jusqu'à pouvoir glisser la palette en dessous. Un tire pale d'occase te coutera entre 80 et 120 euros ; tu pourras le conserver pour déplacer ta machine dans l'atelier.
Le plus simple est de te trouver un trans palette. Ça se loue ou ça s'emprunte (magasin ou entreprise du coin)
Gare aux trops bonnes occaz... un trans palette pourri ça ne lève plus.
Le mien est dans le camion... Je pars aussi demain chercher 2 machines...
Sébastien Quand tu te sens en situation d'échec, souviens toi que le grand chêne a lui aussi été un gland !
2 tonnes... ou 500 kg sur l'arrière. Faudrait pas qu'il flanche sur place... Je serais assez dégouté.
Dans l'ensemble, les hayons ont une capacité supérieure à la charge utile du camion.
Sébastien Quand tu te sens en situation d'échec, souviens toi que le grand chêne a lui aussi été un gland !
Bon ça devrait aller, la ST3 est annoncée pour 600kilos, ça va le faire... La dégau je sais pas mais elle doit être un poil moins lourde... Bon faudra pas charger les deux en même temps
un machin comme ça n'a pas le droit de transporter la Bête, 650kg de chargement passager compris (pour celui que j'avais vu chez europcar), la bête doit faire déjà 600, j'ai plus le droit de monter dedans
le haillon quand à lui c'etait 450kg...
Ce camion à + de 1000kg de charge utile... Le hayon 2t maxi. Après c'est sure qu'il ne les lèvera pas en bout de hayon.
En milieu c'est 600 kg de mémoire.
Et si je pleure demain, c'est que les indications étaient fausses...
Sébastien Quand tu te sens en situation d'échec, souviens toi que le grand chêne a lui aussi été un gland !
Sinon tu fait appelle a des demenageurs, ou comme dit plus haut tu loue un camion rallongé.
Pour les tires pallettes tu en as avec également des rallongé qui sont souvent servis dans des dépôts pour prendre 2 pallettes a la fois.
Pour ce qui est des problèmes de levage, pour en avoir réparé des 100 aines dans ma jeunesse, il est très très rare que cela vienne du mecanisme dans la majorité des cas c'est l'huile hydraulique qu'il faut changer.
Pour en revenir a ton probleme, je me souvient l'or d'un déménagement avoir utilisé des "fourmies" qui sont très resistantes.
Bonne route alors. Tu nous feras des photos dimanche hein 
ou 500 kg sur l'arrière. Faudrait pas qu'il flanche sur place... Je serais assez dégouté. 
