Nouvelle venue à l'atelier : KITY 636

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Enook
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Nouvelle venue à l'atelier : KITY 636

Message par Enook »

Bonsoir à tous,

Dans la lignée de la mis en place de mon atelier il me fallait trouver l'objet indispensable a celui-ci. Une raboteuse.
Après de très longues recherches et des expériences de ventes assez étonnantes, j'ai enfin déniché l'objet rare mais pas sans défauts.

Voici donc la KITY 636 avec ses accessoires.
P1000512.jpg
P1000511.jpg
Celle-ci a été installé sur une base en metal et un moteur Triphasé par son ancien propriétaire.
Même si la Kity est en bon état, celle-ci a besoin d'un petit coup jeune.
P1000513.jpg
P1000514.jpg
P1000515.jpg
P1000516.jpg
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Re: Nouvelle venue à l'atelier : KITY 636

Message par Enook »

Je commence par récupérer les tables, en essayant de ne pas les gauchir
P1000519.jpg
Je décide de repeindre quelques pièces
P1000520.jpg
et je m'attaque au nettoyage et polissage des pièces.
P1000527.jpg
P1000530.jpg
P1000534.jpg
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Re: Nouvelle venue à l'atelier : KITY 636

Message par Enook »

Ensuite je démonte le moteur et le système de courroie mis en place par l'ancien propriétaire.
P1000535.jpg
P1000536.jpg
Il me reste encore un élément a éclaircir: la gestion de l'alimentation Mono/ Triphasé
et la cela ne va pas être facile car mes connaissances sont un peu limitées dans le domaine.
Mon moteur a les caractéristiques suivantes:
-1,5kW
-2 ch
- 50hz
il est actuellement câblé en Etoile.

je pensais prendre un variateur Leroy Sommer M100 mais il semble qu'il y ai plusieurs réference et que ce ne sois pas si simple de trouver un revendeur.

Savez-vous si je dois passer les connections du moteur en triangle pour y mettre un variateur de fréquence?

Merci à vous

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duncanmac
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Re: Nouvelle venue à l'atelier : KITY 636

Message par duncanmac »

franchement pour une degau embete toi pas
achete un moteur mono ca te coutera moins cher

petit exemple en 2sec sur google http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:M ... DC7M648001
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Re: Nouvelle venue à l'atelier : KITY 636

Message par JM95 »

Bonjour !
Comme le remplacement du moteur est dans ton cas vraiment facile à faire, je suis d'accord avec Duncanmac : ce sera moins cher et plus rapide de remplacer le moteur par un modèle en monophasé ! Surtout que pour une dégauchisseuse il n'y a pas d'intérêt à avoir une vitesse variable apportée par le convertisseur. ..
Bons copeaux !
JM95

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Re: Nouvelle venue à l'atelier : KITY 636

Message par xmax »

hello
oui mais comment faites vous pour la poulie ?
domin ki koné kossa va rivé
rené lacaille
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duncanmac
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Re: Nouvelle venue à l'atelier : KITY 636

Message par duncanmac »

tu peux réutiliser ton arbre de l'ancien propriétaire ou peut etre que la poulie plate a un alésage en 19mm (standard) car kity c'est du 16.

ou poulie en bois ca marche trés bien aussi
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Re: Nouvelle venue à l'atelier : KITY 636

Message par Enook »

duncanmac a écrit :franchement pour une degau embete toi pas
achete un moteur mono ca te coutera moins cher

petit exemple en 2sec sur google http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:M ... DC7M648001

J'avais pensé a cette solution mais je ne sais pas quelle puissance choisir et quel nombre de tour / minutes?
idem pour la question de la poulie. comment gerer cela. il faut quelle diamètre pour faire tourner la KITY

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Re: Nouvelle venue à l'atelier : KITY 636

Message par Enook »

duncanmac a écrit :tu peux réutiliser ton arbre de l'ancien propriétaire ou peut etre que la poulie plate a un alésage en 19mm (standard) car kity c'est du 16.

ou poulie en bois ca marche trés bien aussi
Nos messages se sont croisés.

du coup tu dis que le diamètre de la poulie doit faut combien 19mm?

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Re: Nouvelle venue à l'atelier : KITY 636

Message par Enook »

Je viens de mesurer les poulies.
j'en ai trois petites d'environ 61mm
et une grosse sur cette image de 125mm de diametre et 20mm d'axe. Elle est bien lourde.
P1000539.jpg
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duncanmac
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Re: Nouvelle venue à l'atelier : KITY 636

Message par duncanmac »

la poulie de 125 c'est ce qu'il faut pour la degau avec un moteur de 3000tr/min (sur le moteur d'origine c'est ce diamétre)

essaye de la démonter pour voir si son axe est claveté si c'est le cas elle pourrait se monter sur un nouveau moteur comme je t'ai envoyé précedemment.

ta poulie a l'air d'avoir un moyen amovible ca peut se changer au pire pour s'adapter a un autre moteur
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Re: Nouvelle venue à l'atelier : KITY 636

Message par duncanmac »

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Re: Nouvelle venue à l'atelier : KITY 636

Message par Enook »

Donc si je résume, Il me faut:
- un moteur 3CV (pas de 2cv ?) qui tourne à 3000tr/min soit environ 2,2KW
- adapter une poulie de diamètre 125mm

avez-vous une idée du type de courroie qu'il faut car les miennes sont raides après 15 ans sans bouger( plates, longueur et large)

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Re: Nouvelle venue à l'atelier : KITY 636

Message par kyosho »

Non il te faut un moteur de 2 cv. La Kity 636 n'est pas prévue pour plus.
Pour la poulie, tu peux réutiliser le système existant avec l'axe intermédiaire si la poulie de 125 n'a pas le bon diamètre intérieur. En général, les nouveaux moteurs mono sont livrés avec 2 poulies trapézoïdales. Avec un peu de chance il y en aura une du même diamètre que celle sur l'axe intermédiaire. Sinon tu peux en trouver sur le site cité plus haut.
Pour le type de courroie, il te faut une courroie plate pour entrainer la Kity avec la poulie de 125. Après si tu utilises l'axe intermédiaire, tout dépend des poulies que tu vas utiliser mais les existantes sont des trapézoïdales.
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Re: Nouvelle venue à l'atelier : KITY 636

Message par duncanmac »

Enook a écrit :
Donc si je résume, Il me faut:
- un moteur 3CV (pas de 2cv ?) qui tourne à 3000tr/min soit environ 2,2KW
- adapter une poulie de diamètre 125mm

avez-vous une idée du type de courroie qu'il faut car les miennes sont raides après 15 ans sans bouger( plates, longueur et large)

Enook
tout a fait une degau demande 1 Cv pour 10cm
pour la courroie faudra attendre que t'installe le moteur pour voir la longueur, sinon tu prends une courroie plate de meme largeur que celle que tu as avec la machine
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Re: Nouvelle venue à l'atelier : KITY 636

Message par Enook »

Ok merci pour ces précisions.

cela signifie que le moteur du lien plus haut n'est pas le bon.
http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:M ... DC7M648001

il faut un 2CV 3000tr/min en rapport avec la poulie faisant 12,5cm (1CV pour les 10 premier et 1CV pour les 2,5 cm suivant)

Je suis un peu long mais je commence a saisir :lol: .

Par contre pourquoi certains préfère prendre un variateur si le cout du changement de moteur est moins important?

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JM95
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Re: Nouvelle venue à l'atelier : KITY 636

Message par JM95 »

Bonjour !
Lorsqu'on dit qu'il faut 1 CV pour 10 cm de fer, c'est en rapport avec la longueur des fers de la raboteuse. C'est la norme généralement admise. Sur une Lurem en 300 mm on met donc un moteur de 3 CV.
Sur une Kity 636 qui fait 26 cm, il faudrait donc 2,6 CV en théorie. Mais pour cette machine qui n'est pas vraiment professionnelle, 2CV sont suffisants. C'est un peu comme pour une voiture : on ne peut pas mettre un gros moteur diesel puissant et plein de couple dans une petite voiture si on ne modifie pas la boite de vitesse et les transmissions qui ne sont pas prévues pour ça.
Donc pour une Kity 636 2CV c'est bien !
L'intérêt du variateur c'est qu'en plus de pouvoir faire tourner un moteur en tripasé à partir de monophasé, on peut aussi varier la vitesse de rotation en conservant (à peu près) le couple du moteur aux basses vitesses. Cela est très intéressant pour une perceuse colonne ou sur un tour à bois ou a métaux par exemple. Ca ne l'est pas vraiment sur une dégau qui doit tourner à 6000 t/mn en permanence.
Bons copeaux !
JM95

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Re: Nouvelle venue à l'atelier : KITY 636

Message par Enook »

JM95 a écrit :Bonjour !
Lorsqu'on dit qu'il faut 1 CV pour 10 cm de fer, c'est en rapport avec la longueur des fers de la raboteuse. C'est la norme généralement admise. Sur une Lurem en 300 mm on met donc un moteur de 3 CV.
Sur une Kity 636 qui fait 26 cm, il faudrait donc 2,6 CV en théorie. Mais pour cette machine qui n'est pas vraiment professionnelle, 2CV sont suffisants. C'est un peu comme pour une voiture : on ne peut pas mettre un gros moteur diesel puissant et plein de couple dans une petite voiture si on ne modifie pas la boite de vitesse et les transmissions qui ne sont pas prévues pour ça.
Donc pour une Kity 636 2CV c'est bien !
L'intérêt du variateur c'est qu'en plus de pouvoir faire tourner un moteur en tripasé à partir de monophasé, on peut aussi varier la vitesse de rotation en conservant (à peu près) le couple du moteur aux basses vitesses. Cela est très intéressant pour une perceuse colonne ou sur un tour à bois ou a métaux par exemple. Ca ne l'est pas vraiment sur une dégau qui doit tourner à 6000 t/mn en permanence.
Merci JM95. Je vais donc regarder cela de prêt.

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Re: Nouvelle venue à l'atelier : KITY 636

Message par duncanmac »

c'est pour ca que je te conseille un moteur chinois de 3Cv en théorie mais en pratique ils sont moins puissant
- Tu es un hêtre exceptionnel
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Re: Nouvelle venue à l'atelier : KITY 636

Message par xmax »

duncanmac a écrit :c'est pour ca que je te conseille un moteur chinois de 3Cv en théorie mais en pratique ils sont moins puissant
gros +1
les moteurs chinois, il faut prendre trois chevaux, ils n'ont pas de couple, et puis , les constructeurs peuvent ecrirent un peu ce qu'il veulent dessus, souvent le facteur de marche n'est pas indiqué
j'ai un moteur italien de trois ch sur la mienne qui chauffe a mort, avec des fers desaffutés il cale sans probleme ;)
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