Restauration Kity 635 [TERMINEE]

[Ravi]

Bonjour à tous,

Après avoir fait l'acquisition d'une perceuse-taraudeuse PRECIS qui est encore en cours de restauration (vous pouvez voir la restauration en suivant ce lien http://www.usinages.com/threads/restaur ... urs.78054/), je viens de faire l'acquisition d'un combiné KITY. Reste à savoir si j'ai bien fait d'avoir le coup de coeur quand on voit la photo (postée par le vendeur sur LBC)
J'ai récupéré tout ceci cette semaine à 150km de chez moi. Le vendeur m'a dit que le combiné appartenait à son grand père décédé et qu'il en a hérité sans grande utilité.

Un rapide listing donc :
- Une dégauchisseuse/raboteuse 635 complètement démontée (fer à encoches);
- Une toupie 620 (arbre diamètre 15mm)
- Une scie circulaire 616
- Une mortaiseuse 652
- Un moteur 220V monophasé d'origine
- Un énorme bac avec pleins de pièces dans tous les sens (on y retrouve le couteau diviseur et la protection de la scie circulaire)
- Un énorme seau blanc avec des pièces de la D/R
- Un rail de guidage (destiné à la scie circulaire ou à la toupie)

[EDIT] Pour une meilleure lisibilité, j'ai préféré scinder les restaurations de chacune des machines afin que les internautes s'y retrouvent plus facilement.

SUIVI DES DEPENSES KITY 635 :

OUTILLAGE SPECIFIQUE
- Pince circlips ouvrante
- extracteur de roulement à griffes 150mm
- chalumeau ou décapeur thermique ou lampe gaz

FOURNITURES
** PIECES**
- x1 courroie plate 810x20 (ép 2mm) : 23,48 euros
- x1 courroie plate 710x6mm (rabo) : offerte par Celestin (UN GRAND MERCI!!)
- x10 goupilles élastiques Diam.3,5 mm L.30 1,90 euros
- x8 rondelle Quicklock (axe galet) 4,68 euros
- x2 roulements 6202 ZZ SKF (arbre) (24,36 euros) commande groupée
- x2 roulements 6204 ZZ C3 SKF (moteur) (24,36 euros) commande groupée
- x5 circlips-EXT-15 (24,36 euros) commande groupée
- x2 e-clip-15 (24,36 euros) commande groupée

**PRÉPARATION ET MISE EN PEINTURE**
- - x1 décapant multisupport V33 Gel express 1.2 l 16,10 euros
- x1 Sous-couche J5 métaux ferreux 0,5 litre JULIEN 17,95 euros
- x1 Sous-couche J1 métaux non ferreux 0,5 litre JULIEN 17.95 euros
- x1 peinture Hammerite 0,75L Vert Jade 28,95 euros
- x1 peinture Nespoli (Bricodepot) rouge feu brillant 8,95 euros
- x1 destructeur de rouille exterieur 1L Julien 22.90 euros

TOTAL : 151,12 euros

[/EDIT]

Je dois maintenant me plonger dans ce grand puzzle pour faire un état des lieux plus précis et j'aurai donc besoin de votre aide
Là où je suis perplexe est la D/R vu qu'elle a été entièrement démontée et donc sans l'avoir fait, le remontage risque d'être très délicat (à condition d'avoir toutes les pièces car déjà, j'ai pu remarquer qu'il manque toutes les courroies de la D/R).

Allez, les premières photos de la bête noire ; la dégauchisseuse/raboteuse 635.
Plus je met le nez dedans, plus j'ai le tournis surtout quand on voit l'état de la machine.

[Ravi]

On voit ici les marques sur la table d'entrée et en bout de table de sortie. Le guide est bien attaqué par la rouille !

Place maintenant à l'entraînement, tout est raid, rien ne tourne correctement (il manque quelques pièce notamment l'embrayage/debrayage R/D)

[Ravi]

Pour la partie raboteuse, la table est en bonne état. Par contre les arbres d'avance sont bien rouillés.
Manque sur le côté de la table, la règle graduée

Il manque ici, la graduation du haut du vernier pour la dégauchisseuse

[Ravi]

Et voici le pot de visserie que l'on m'a donné

Après une bonne 1/2 heure, on y voit plus clair (quoique...)

Enfin, comme je vous l'ai dit, il s'agit de fer à encoches, très difficile à trouver mais heureusement, j'ai 3 jeux de fer
D'ailleurs, le dernier jeu dispose d'encoches évasées sur les bords.

[Ravi]

Place enfin au moteur central ; il est d'origine et fonctionne en 220V Mono. A voir si les roulements sont toujours bon.

Il faudra ensuite que je me penche sur les courroies, d'abord pour la scie circulaire puis la raboteuse (les docs trouvées sur les forums et les sites internets m'aideront !;)

Voilà, toute aide me sera précieuse. J'espère pouvoir redonner vie à des machines robustes et de qualité !
Viendront ensuite les photos des autres machines

Merci

A suivre donc...

[Schmu]

Je vais devoir donner un coup de jeune à une 635. Mais la mienne n'est pas complètement démontée Heureusement, car c'est un fameux puzzle Mais grâce à tes photos, je vois à quoi ressemble un arbre de 635 avec encoches

Sinon, à part les éclatés qu'on trouve sur le web... je n'ai rien d'autre comme infos. Bon courage pour la suite

[Ravi]

Bonjour et merci pour me supporter dans cette longue restauration )*

Aujourd'hui, démontage complet de la R/D afin de procéder à un nettoyage

Comme la table de la raboteuse était rouillée, un peu d'huile de coude et du WD40 pour retirer la couche de rouille sans trop insister pour garder la planéité de la table

[Ravi]

Je décide alors de vérifier la planéité de la table (en tout cas en largeur) et là, c'est la douche froide. Je remarque en extrémité de la table, une mauvaise planéité qui provient d'un enfoncement de la table au milieu de sa largeur (sûrement la table qui a dû chuter).

Je décide de regarder alors les tables de la dégauchisseuse à l'équerre et heureusement, elles n'ont pas l'air d'avoir été marquées.

Ma question est donc comment faire pour remédier à cette légère bosse. A qui je peux demander de rectifier cette partie de table ou sinon, avez vous une idée de comment je peux faire ?
Je ne désespère pas même si j'ai pris un bon coup au moral en voyant ce défaut
[EDIT] Problème résolu en page 5 !! [/EDIT]

Merci !!

[Schmu]

Juste une idée sans savoir si ça peut s'appliquer et résister... Mais en restauration de carrosserie, les techniques de recharge à l'étain donne de bon résultats. C'est peut être farfelu pour une Kity ?? Mais c'est une idée lancée. À voir si il y a des arguments pour ou contre...

[Ravi]

Juste une idée sans savoir si ça peut s'appliquer et résister... Mais en restauration de carrosserie, les techniques de recharge à l'étain donne de bon résultats. C'est peut être farfelu pour une Kity ?? Mais c'est une idée lancée. À voir si il y a des arguments pour ou contre...

Merci pour cette idée sauf que dans mon cas, il s'agit d'une légère bosse sur le plateau. Je dois donc l'enlever

En attendant de trouver une solution, je continue et avant de tout nettoyer, j'ai voulu m'y retrouver avec la mécanique d'entraînement arbre et avancement des rouleaux. A l'aide des docs (les vues éclatées aident vraiment bien), les photos sur le net et de votre précieuse aide (merci Jean-Louis pour l'embrayage*debrayage!!);), j'ai réussi à reconstituer entièrement les mécanismes ! Il manque seulement une goupille mécanindus pour le maintien de la poulie de droite du rouleau cannelé, tout le reste est bon !

[greg67]

Et de la pâte a rôder sur une vitre? Comme pour les culasse

[Ravi]

Bonjour à tous !

Et de la pâte a rôder sur une vitre? Comme pour les culasse

J'ai peur que je ne dégrade la table. Je vais essayer de voir pour juste rattraper cette bosse (je préfère qu'il y ait un léger creux plutôt qu'une bosse). Merci pour ton idée

Je reviens vers vous car j'aimerai avoir quelques précisions sur le montage de la R/D 635:

[EDIT]
- Le repère 20 correspond il à une rondelle éventail ? Elle se place à l'intérieur du bâti, derrière l'écrou ? Il s'agit bien d'une rondelle crantée
- le rouleau 13 doit il tourner sans résistance (comme un roulement à billes) ? Car le mien tourne difficilement
- Quel est l'élément 16 ? Il s"agit d'une rondelle autobloquante pour axe
- Comment est orienté le ressort 30 car un anneau est centré par rapport aux spires et l'autre décalé ?
- le repère 25 est il également une rondelle éventail ? Il s'agit bien d'une rondelle crantée
- Le pignon 31 n'a aucun blocage (circlip ou) et donc peut coulisser librement sur l'arbre. Est ce normal ? Je dirai que oui puisque sur le plan, rien ne le retient.
- Les rondelles 33 doivent se positionner de part et d'autre du bâti, non ?




La difficulté est de retrouver la bonne pièce avec un plan où j'ai le numéro des pièces mais sans leur désignation :/
De plus, je n'arrive pas à voir le bâti et donc la position des pièces par rapport à celui ci.

Merci d'avance !!

[zenhit]

pffff je t'envie !! ou t'as choppé tes 3 paires de fer à encoches u_u j'arrive pas à en trouver pour ma 635

[mic 82]

bonjour à tous, ça va être du beau boulot, elle est sympa la 635
Zenhit, t'a essayé de voir avec un usineur pour tes fers à encoches? perso j'ai regardé de mon côte, le gars me prend 35€ par paire pour me faire les encoches, au départ c'était 50 après discutions c'est passé à 70 pour 2 jeux. Je dois encore voir sur Agen pendant mes congé.
un peut hors sujet,
pour l'affutage 9€ le fer je trouve cher, vous en pensez quoi?
Bonne restauration, on suit avec attention
A+ Michel

[goldberg]

Juste une idée sans savoir si ça peut s'appliquer et résister... Mais en restauration de carrosserie, les techniques de recharge à l'étain donne de bon résultats. C'est peut être farfelu pour une Kity ?? Mais c'est une idée lancée. À voir si il y a des arguments pour ou contre...

Très mauvaise idée, la glisse sera mauvaise et la dureté est dans l'échelle molle

[Ravi]

pffff je t'envie !! ou t'as choppé tes 3 paires de fer à encoches u_u j'arrive pas à en trouver pour ma 635

J'ai eu de la chance puisque les fers étaient fournis avec. Après, en sachant que je vais l'utiliser presque tous les jours avec du bois tendre (pin ou sapin), je ne sais pas combien de temps ils vont me durer. Là où j'ai peur, c'est qu'après chaque affûtage, de régler à nouveau les fers. Mais déjà, de la remonter entièrement, ca sera bien

bonjour à tous, ça va être du beau boulot, elle est sympa la 635
un peut hors sujet,
pour l'affutage 9€ le fer je trouve cher, vous en pensez quoi?
Bonne restauration, on suit avec attention
A+ Michel

J'espère que je vais réussir à lui redonner vie Quand il faudra que j'affûte mes fers, je vous dirai combien ca va me coûter.
Merci pour le soutien !

[zenhit]

quand j'ai acheté la mienne j'y connaissais pas grand chose du coup si un jour je tombe sur une 636 sans moteur je prendrais direct. Avec des fers jetables c'est le pied !!

[boisidéral]

Bonjour , très interressant ce sujet , je pense que le ré-affutage de ces fers jettables est inutile à cause des réglages à reprendre , à 9€ le réaffutage d'un fer , c'est pas mieux de racheter des fers neufs et ne pas avoir à reprendre les réglages ?
J'aimerais voir l'avancée de la restauration de la machine en photo !

[Ravi]

Bonjour , très interressant ce sujet , je pense que le ré-affutage de ces fers jettables est inutile à cause des réglages à reprendre , à 9€ le réaffutage d'un fer , c'est pas mieux de racheter des fers neufs et ne pas avoir à reprendre les réglages ?
J'aimerais voir l'avancée de la restauration de la machine en photo !

Bonjour,

Le problème est qu'il s'agit de fers à encoches difficiles à trouver ou hors de prix (d'après ce que j'ai vu, environ 90-100 euros la paire).
Mais peut être qu'il y a moyen de trouver une méthode de réglage (gabarit ou autre) permettant de ne pas passer 3h à tout régler.
A voir donc.

Pour information, j'ai commandé la courroie de 810x20 que je devrai recevoir la semaine prochaine et la courroie 710x6 m'a été généreusement donnée par un internaute sur un autre forum (Celestin que je remercie infiniment !)

A suivre donc

[Ravi]

Bon, aujourd'hui, j'ai essayé de voir l'implantation des machines sur la table et je dois dire que j'ai quelques soucis.
Déjà, les entraxes du moteur indiqués sur la doc de la R/D 635 ne correspondent pas à mon moteur (http://efr39.free.fr/Kity/kity%20635/Kity635_04.jpg). Au lieu des 88mm, j'ai 125mm et au lieu des 65mm, j'ai 100mm :/

Autres problèmes, en reportant les cotes, la 635 est collée au moteur (la manette d'embrayage/débrayage est dangereusement positionnée) et l'ouverture de la table pour raboter tape dans la scie circulaire.

Concernant la disposition de la toupie, je souhaiterai la positionner dans la longueur de la table, au plus proche du moteur (tout ceci pour réduire la longueur de la table de 1300 à 1100). Ceci implique une modification sur le côté de la toupie 'fente pour le passage de la courroie). Pensez-vous qu'il y aura un problème ?

Enfin, j'ai positionné le rail de guidage sur la scie circulaire et je dois dire que malgré les platines qui ne sont pas d'origine, le maintien est bien rigide et coulisse correctement (des ajustements à prévoir quand même).

Quelqu'un aurait il la doc avec les cotes lisibles comme ce document (http://efr39.free.fr/Kity/disposition%2 ... age_01.htm) ?

Merci pour votre aide !!

Ravi