je viens de recuperer cette perceuse a colonne, elle dit avoir 5 vitesses. Je pars du principe qu'il n 'y pas de question bete
mais je ne trouve pas ou changer les vitesses...
ou alors ca change tout seul quand on descend la manivelle ?
Merci de vos reponses je me sens un peu beta
Pièces jointes
"Un con qui marche ira toujours plus loin qu'un intellectuel assis" M. Audiard
Salut ! Souleve le capot oblong tout au dessus de la machine, dessous se trouve un jeu de courroies et poulies associées, en changeant la position de la courroie ça changera la vitesse. Attention tu dois toujours mettre la courroies sur poulies au même niveau, elle ne dois pas être en "biais"
Ca me rassure ca se passe dedans, je cherchais un levier ou bitonio a l exterieur. Ca me semble pas tres pratique comme systeme s'il faut demonter la boite a chaque fois.
"Un con qui marche ira toujours plus loin qu'un intellectuel assis" M. Audiard
De rien, en principe le couvercle s'enlève facilement. L'avantage de cette solution technique est sa simplicité et son prix bas, plutôt qu'un variateur électronique
Je suis pas sur mais ça sers à éloigner le moteur et réglerez la tension de la courroie a mon avis vu d'ici
Petit doute je me demande si mon pere a pas modifie la partie droite, parce que sur le shema ca montre deux tours de cylindres dont une nversee.
et sur mon cote droit il n y a qu une seule bobine...
Pièces jointes
"Un con qui marche ira toujours plus loin qu'un intellectuel assis" M. Audiard
Bonjour
Sur la photo le levier encadré rouge sert a detendre les courroies quand tu veux changer les vitesses.
Je comprends mal que a droite tu n'aie pas de poulie etagée inversée comme sur le dessin, sinon quand ta courroie est en position haute ou basse sur la poulie etagée elle n'est pas alignée avec l'autre poulie et vu la difference d'alignement la courroie sauterait (qui devrait etre son inverse )
Dans la configuration actuelle tu ne peux tourner que sur une seule vitesse.(selon moi)
Paulito a écrit :Bonjour
Sur la photo le levier encadré rouge sert a detendre les courroies quand tu veux changer les vitesses.
Je comprends mal que a droite tu n'aie pas de poulie etagée inversée comme sur le dessin, sinon quand ta courroie est en position haute ou basse sur la poulie etagée elle n'est pas alignée avec l'autre poulie et vu la difference d'alignement la courroie sauterait (qui devrait etre son inverse )
Dans la configuration actuelle tu ne peux tourner que sur une seule vitesse.(selon moi)
C'est récupéré de feu mon papa... et oui c'était un sacré Bricolo!
Donc je suis sur que c'est lui qui a du virer la bobine de droite. J'ai deja fait le ménage et ne suis pas tombé sur ces cylindres...
Vous pensez que ca se retrouve sur le net pour une vieille bécane comme ca?
"Un con qui marche ira toujours plus loin qu'un intellectuel assis" M. Audiard
L'age de la becane a peu d'importance dans ce cas.
En fait la poulie qui te manque doit etre l'inverse en diametre de gorge que celle de la broche ,de meme diametre d'alesage que l'arbre moteur et meme dimension pour la rainure de clavette.
donc apres de grosses recherches sur le net, je me suis resigne a faire faire les poulies sur mesure par un gentil tourneur amateur du forum usinages.com.
En attendant j' ai redonne un petit coup de jeune a cette machine
"Un con qui marche ira toujours plus loin qu'un intellectuel assis" M. Audiard
