Voici l'ensemble à peu près terminé, avec le portique et l'axe z.
A noter le système qui permet de régler finement la position des roulements en V sur les cornières. Habituellement, sur ce type de système, la roue est fixée sur un axe, lui-même boulonné directement sur la planche verticale. Pour la partie réglable, c'est un simple trou oblong, et on sert bien quand on a trouvé la bonne position.
Bien évidement, c'est très rudimentaire...
Je vais donc fixer la roue en V sur un axe lui même pris dans une chape (une cornière en U). De ce fait, l'axe est pris des deux cotés, sans risque de cisaillement. Cette chape est inserrée dans une gouttière, et un système de vis poussantes/tirantes. On a alors un réglage fin de la position de la chape, donc des roulements.
Ce n'est pas de la haute mécanique, mais c'est mieux qu'un simple bricolage...
