Alignement des volants sur une Kity 612

[micheld4036]

bonjour,

Tu dis " la scie à ruban est l'outil de base de toutes les scieries qui font du bois de chauffage " ; mais je pense que ce n'est pas la scie utilisée pour tronçonner les rondins.

[benoit96]

J'avais déjà mis la méthode suivante qui m'avait été indiquée par Eric Graffin spécialiste et démonstrateur Kity:

J'ai eu l'occasion de rencontrer Eric Graffin
au salon du bois à Grenoble, il connait la 613 sur le
bout des doigts et a eu la gentillesse de m'expliquer sa
méthode qui marche, j'ai pu le vérifier cette après midi.

1) la première chose à faire est de tendre la lame à
l'aide du bouton supérieur, on va s'intéresser en premier
au réglage du dépassement de la denture sur le volant
inférieur. A mesure que l'effort de tension augmente, la
denture va avoir tendance à sortir du bandage caoutchouc.
Effectuer ce réglage en alternant serrage de la tension
et rotation des volants à la main.

Pendant cette première partie du réglage, la position de
la lame sur le bandage du volant supérieur n'a pas
d'importance, toutefois si la lame avait tendance à
sortir du volant agir sur le bouton d'inclinaison du
volant supérieur pour ramener la lame sur le bandage.

2) A partir de maintenant on ne touche plus à la tension
de la lame, on va régler le dépassement de la denture sur
le volant supérieur.

Faire tourner les volants à la main et agir sur le bouton
d'inclinaison du volant supérieur jusqu'à ce que le
dépassement de la denture par rapport au bord du volant
soit correct.

3) Au final on constate que le dépassement de la denture
est identique sur les 2 volants.
[..]
>>

Pour ce qui est d'entraîner plutôt le volant du bas, ce
serait aussi un conseil du même Eric Graffin rapporté ici
ou ailleurs. Si j'ai bien compris, cela simulerait mieux
l'entraînement du moteur...

Au finish, je finis toujours par faire mes réglages en
entraînant le volant du haut. Mon dos apprécie et mes
doigts aussi (moins de chance de buter contre la
courroie).

Merci beaucoup, je vais essayer cette méthode !

[benoit96]

J'ai fait ça ya peu de temps, page 5

viewtopic.php?t=28210&start=80

Merci je viens de lire, c'est exactement la même situation a priori.
Cependant je ne comprends pas bien cette phrase :
je dépose le volant bas, desserre les boulons de fixations et les ressert en remontant légèrement le pallier de sorte a faire pencher le volant supérieur pour rattraper ce jeux manquant je remonte le volant fait un essai, c'est mieux mais pas parfait, après avoir répété cette petite opération une bonne dizaine de fois, j'arrive à un bon alignement.

je dépose le volant bas : faisable juste en dévissant le boulon ? Ou faut-il un extracteur ?
desserre les boulons de fixations et les ressert en remontant légèrement le pallier => tout ca c'est sur le volant haut ?

[bulubuluplopplop]

Oui, il faut faire gaffe. Comme toujours.
Quand tu scies un morceau de bois, tu réfléchis à comment tu vas le tenir et le placer. C'est valable pour toutes les machines.

mais je pense que ce n'est pas la scie utilisée pour tronçonner les rondins.

Certainement. Il ne faut pas couper des pièces rondes avec une scie ruban.
Il n'y a pas de rondins dans le bois de chauffage (du moins dans le mien).

[électron]

J'ai fait ça ya peu de temps, page 5

viewtopic.php?t=28210&start=80

Merci je viens de lire, c'est exactement la même situation a priori.
Cependant je ne comprends pas bien cette phrase :
je dépose le volant bas, desserre les boulons de fixations et les ressert en remontant légèrement le pallier de sorte a faire pencher le volant supérieur pour rattraper ce jeux manquant je remonte le volant fait un essai, c'est mieux mais pas parfait, après avoir répété cette petite opération une bonne dizaine de fois, j'arrive à un bon alignement.

je dépose le volant bas : faisable juste en dévissant le boulon ? Ou faut-il un extracteur ?
desserre les boulons de fixations et les ressert en remontant légèrement le pallier => tout ca c'est sur le volant haut ?

Ca fait un moment mes souvenirs sont flou mais oui le volant du bas s'enlève facilement je ne crois pas avoir utilisé l'extracteur (pas sur quand même) non je parle des fixations de l'arbre du bas pour le mettre parallèle à celui du haut. Je suis en déplacement je regarde ça ce week.

[benoit96]

D'accord merci beaucoup

[benoit96]

[/quote]

Ca fait un moment mes souvenirs sont flou mais oui le volant du bas s'enlève facilement je ne crois pas avoir utilisé l'extracteur (pas sur quand même) non je parle des fixations de l'arbre du bas pour le mettre parallèle à celui du haut. Je suis en déplacement je regarde ça ce week.
[/quote]

Salut electron je me permets de te relancer pour savoir si tu as pu regarder ? Bonne journée !

[électron]

Salut désolé je n'ai pas pu ce week-end je devrai pouvoir te faire cela en fin de journée.

[benoit96]

Salut aucun souci bien sûr !

[électron]

Toujours pas eu le temps, mais je suis en vacances ce soir donc c'est bon !

[Manureva1]

hello ,
c'est bizarre sur ma kity 612 , je ne croise pas ma courroie ... mais sur la scie circulaire 617 !

[électron]

Il faut desserrer les trois vis en rouge sans les dévisser complétement, puis desserrer les quatre bleus (une cachée sur l'image) ce qui permet de baisser l'arrière de l'arbre, car les trous de fixation sur le châssis sont oblongs, ce qui aura pour effet de relever le côté avant de l'arbre (côté volant) et donc d'incliner le volant vers la courroie ou inversement.

Pour le réglage, il faut mettre un ruban et aligner avec les molettes du volant supérieur le ruban pour qu'il soit en position normale sur le volant supérieur, c'est-à-dire les 2/3 des dents dans le vide (ne touche pas le volant sinon cela réduit l'avoyage des dents et risque d'abimer les volants) et tension de la lame correcte (tu dois pouvoir tourner le ruban de 1/8ᵉ de tour sur la partie qui coupe avec le guide relevé au maxi). Une fois ceci fait, faire tourner à la main pour que le ruban se positionne, regarder la position du ruban sur le volant inférieur, et lever / baisser le support (celui fixé avec les 4 vis fléchées en bleu) pour incliner très légèrement le volant dans le bon sens, puis revisser le tout et refait un essai, à réitérer jusqu'à ce que mort s'ensuive succès.

[benoit96]

Merci beaucoup pour les explications je vais essayer cela d'ici ce week-end !
A la fin on a les 2 volants bien coplanaires et la lame qui dépasse autant des 2 c'est bien ca ?

[électron]

C'est ça !

[benoit96]

Merci beaucoup @electron, j'ai réussi en dévissant les 4 bleus et en alignant les volants avec ma "pige".
Je n'ai pas réussi à dévisser les rouges, même après avoir acheté des clés orientables. Mais a priori ca marche, la lame sort correctement des deux volants.
Un grand merci, c'était un régal de l'utiliser pour déligner cet aprèm !
Benoît

[électron]

Super ! content de t'avoir aidé, bon dimanche !

[RamboMichel]

Une de plus de sauvée, un heureux de plus, que demander ... de plus.

--Michel--

[Frans]

Il faut desserrer les trois vis en rouge sans les dévisser complétement, puis desserrer les quatre bleus (une cachée sur l'image) ce qui permet de baisser l'arrière de l'arbre, car les trous de fixation sur le châssis sont oblongs, ce qui aura pour effet de relever le côté avant de l'arbre (côté volant) et donc d'incliner le volant vers la courroie ou inversement.

Pour le réglage, il faut mettre un ruban et aligner avec les molettes du volant supérieur le ruban pour qu'il soit en position normale sur le volant supérieur, c'est-à-dire les 2/3 des dents dans le vide (ne touche pas le volant sinon cela réduit l'avoyage des dents et risque d'abimer les volants) et tension de la lame correcte (tu dois pouvoir tourner le ruban de 1/8ᵉ de tour sur la partie qui coupe avec le guide relevé au maxi). Une fois ceci fait, faire tourner à la main pour que le ruban se positionne, regarder la position du ruban sur le volant inférieur, et lever / baisser le support (celui fixé avec les 4 vis fléchées en bleu) pour incliner très légèrement le volant dans le bon sens, puis revisser le tout et refait un essai, à réitérer jusqu'à ce que mort s'ensuive succès.

Bonjour,
Je me permets de remonter ce post car je suis en plein dans cette manip' et ai qqs déboires.... En dévissant les 4 vis bleues, j'ai bien réussi à mettre verticale la platine supportant l'arbre et améliorer la position du ruban sur les 2 volants (le ruban était 1 cm à l'intérieur sur le volant bas).
En revanche la patine est descendue de 4 à 5mm, la courroie est détendue et il me faut rehausser l'arbre de qqs millimètres pour qu'elle retrouve la bonne tension. Or je n'y arrive pas.Je suppose qu'il est impératif de dévisser les 3 vis rouges (cf photo du 25 octobre) ?
Et faut-il enlever le volant bas ou ce n'est pas nécessaire ?
Une seconde conséquence d'avoir redressé la platine, est que la courroie n'est maintenant plus dans l'axe de l'arbre moteur, mais déborde de 6mm vers l'extérieur. En la retendant, je peux espérer la remettre dans le bon axe ? ou il faudra jouer sur la poulie basse ???

[lamouette]

bonjour
As tu au moins enlevé la courroie? Sers toi de leviers , remontes le tout et mets des cales pour bien tenir en position. Refais tes réglages en trouvant le bon compromis.

[patrick63]

C'est sur la position du moteur qu'il faut agir pour bien positionner la courroie, pas sur le réglage du volant.