Vos avis sur Hammer C3 31 / A3 31 / B3

[Dremmwel]

Bonjour,

Pour répondre à ceux qui voulais démonter la C3-31 pour passer la porte de leur atelier, c'est pas très compliqué. J'ai acheté la mienne d'occasion et le l'ai fait moi-même pour la sortir de l'atelier du précédent proprio. Il y a juste plein de boulons bien caché à démonter... Un technicien est venu la remonter, car j'ai fait ajouter quelques options et je voulais un révision complète+ réglage...

J'aurais une question pour le blocage de l'arbre de la toupie en hauteur. Avec les vibrations, il descends quand même... En enlevant le volant, c'est moindre, mais c'est pas super précis... Est-ce que quelqu'un a trouvé une solution? Pour l'instant je fais avec mais ça m'embête un peu, surtout que j'ai pas mal de pièces à passer qui attendent là.
Merci.

[kaori]

Bonjour,
J'ai regardé l'éclaté de la toupie sur le manuel de ma machine. Il semble que le boulon #24 et le contre écrou #25 servent à régler la dureté de coulissement vertical du fourreau de l'arbre. Ce boulon est juste en regard de la rainure du fourreau. Il faudrait peut être creuser de ce côté là.
Pour ma part, ma machine ne montre encore aucun symptôme de descente de l'arbre mais elle n'a que 3 ans.
Bon courage

[Dremmwel]

Merci, je vais regarder si j'arrive à accéder à cet écrou 24. Je réfléchissais plus à un moyen de bloquer la poignée, l'accès est un peu plus aisé...

La toupie n'avais jamais servit, elle était encore pleine de graisse quand j'ai acheté la machine, elle tourne donc depuis moins d'une année et de façon non intensive..

Merci pour la piste.

[kaori]

On doit pouvoir y accéder assez facilement par la trappe de changement de lame de scie mais il faudra le tourner à l'aveugle car il doit être à l'arrière de l'arbre. Tiens nous au courant si c'était la bonne piste.

[stef53]

Bonjour,
Est ce que parmi vous il y en a qui connaisse les moteurs hammer ? Les moteurs Hammer TRI 380 peuvent-ils être cablés en TRI 220. Je serais curieux de voir une plaque moteur ? merci de votre aide .

[egtegt]

Je n'arrive plus à retrouver où je l'avais vu mais pour autant que je sache, ce sont malheureusement des moteurs 400/680 et pas 230/400. Mais ça reste à confirmer, mes infos sont peut-être fausses.

Donc si tu veux l'alimenter avec un variateur de vitesse, il faudrait en plus un transformateur 230/400.

C'est dommage car on trouve maintenant des variateurs de vitesse qui transforment le 230 mono en 230 tri jusqu'à 4 kW à des prix raisonnables
(comme celui-ci par exemple : http://www.variateur-frequence.fr/Bouti ... -04g1.html

Quand on rajoute le transfo triphasé, ça devient trop cher je trouve.

[stef53]

Bien vu egtegt,
Je vois des annonces mais les bécanes sont en tri. Ma combi Lurem actuelle est sur variateur et c'est le pied ( rampe de démarrage, variation vitesse, frein moteur, ...). Mais si les moteurs sont en 380/660 c'est rapé. Et tu as raison pour l'ajout d'un transfo, cela devient trop cher.

[kaori]

Je ne peux pas te renseigner sur ce point, la mienne est en 220 mono.