chris44 a écrit :Bonjour,
Justement que faire pour palier ce "défaut"?Quel moteur peu corriger ce problème puisque il faut rester sur le même tr/min et 2 CV je suppose?
J'ai récemment vu les moteurs vendu par kity à 650€ ce qui est une aberration....
Bonjour chris,
Pour changer le moteur il ne faut pas changer la vitesse de rotation des machines, mais on peut adapter la vitesse des moteurs avec une bonne combinaison de poulies.
L'indication de puissance en CV ne suffit pas à définir un moteur. Il faut la techno (triphasé, monophasé avec condensateur,....) et le "service". Il y a déjà eu beaucoup de discussions à ce sujet.
Pour faire simple, vu de l'utilisateur amateur, un moteur de 2CV tri donne la même impression de puissance qu'un moteur mono de 3CV.
Plus techniquement, le couple maxi d'un moteur asynchrone tri est 2,5 fois le couple nominal. Le couple maxi d'un moteur asynchrone alimenté par variateur de fréquence est de 1,5 le couple nominal. Pour un moteur mono à condensateur c'est sans doute encore moins, essentiellement du fait que la troisième phase n'est pas vraiment à 120° et la tension un peu variable.
Pour le "service", il y a 9 catégories (S1 à S9). S1 c'est le service continu, c'est ce qui est le plus souvent utilisé. Le problème c'est que le cycle de fonctionnement des machines à bois est très pénalisant et conduit à une catégorie de service très dure (du fait de la forte inertie des machines qui conduit à des temps de démarrage longs et de la charge qui n'est pas bien controlée car elle dépend souvent de l'effort de celui qui pousse le bois. Le moteur chauffe.....).
On peut trouver des infos chiffrées sur internet, voir entre autres le site de Atec France.
Pour en revenir à une bécane type 636, j'ai mis 3CV tri (moteur made in CCCP, c'est du costaud) et c'est parfait. Ne pas mettre plus, ça risque de pulvériser quelque chose en cas de pépin.
La bonne solution c'est de monter un moteur très standard, pas cher avec un arbre intermédiaire s'il entraine plusieurs machines. Je peux te donner d'autres infos si tu veux.
Quand au prix du moteur Kity de 700€, ce n'est pas un aberration. Aujourd'hui on vend au prix du marché, pas au prix de revient additionné d'une petite marge. Le moteur Kity est tellement spécial qu'il n'y a pas de concurrence dans le neuf, pourqui se gêner? Un amateur qui n'est pas trop versé dans l'électromécanique n'a pas beaucoup de choix. L'autre extrême c'est le prix des machines sur LBC. Une 612 à 150 ou 100€ (comme trouvé hier par Velobois...) c'est donné!!!
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