Régulateur de fréquence - Moteur 380V

[martinsam]

Bonjour je cherche à savoir si il est possible de monter un régulateur de fréquence sur le moteur ci-après. Le moteur est monté actuellement sur un tour à bois. La vitesse se règle avec un variateur mécanique (volant à tourner). Le tour est actuellement branché sur le 380V.

[martinsam]

La suite des photos

[alfred]

Bonjour,
Votre photo de plaque indique un moteur asynchrone 220V monophasé?
A ma connaissance il est très difficile de faire varier la vitesse de ce type de moteur et n'en ai jamais vu.
Alfred.

[egtegt]

Tu es sûr qu'il est sur du 380 V ? Il est possible qu'il soit juste branché sur une phase du 380 V. Car j'aurais dit comme Alfred, c'est une plaque signalétique de moteur mono.

[Willow]

Ah? Ça pour moi c'est typiquement du tri. C'est le brochage du moteur ?

[alfred]

Bon jour,
Le 'brochage du moteur' peut être : moteur asynchrone monophasé à deux sens de rotation?
Voir photo des boutons de commande.
Alfred.

[egtegt]

Un moteur mono a le même type de brochage, il y a des condensateurs, c'est tout. La plaque indique un moteur 1,62 kW, 220 V et 6 A. Ca colle pas pour du tri.

[Willow]

Je ne m'y connais pas plus que ça (et justement si je pouvais comprendre ça serait toujours ça de pris...), mais je pensais qu'un moteur monophasé avait 4 fils, comme ça :

Il n'y a pas de différence alors, ou bien elle se situe ailleurs ?

[egtegt]

Il y a plein de solutions : https://sites.google.com/site/rebobinag ... -demarrage

[egtegt]

En y regardant de plus près, j'ai quand même l'impression que tu as raison et que c'est bien un moteur tri. Mais la plaque signalétique ne colle pas, c'est ce qui me gêne.

[nico31]

Salut,

Je suis d'accord : la plaque moteur ne colle pas... Le moteur a peut-être été rebobiné.

Si c'est pour rester en 380V tri, ça doit le faire avec un variteur de fréquence tri/tri 380V. Si c'est pour le passer en mono, il faudrait pouvoir passer le moteur en branchement triangle (220V tri) et je ne vois pas comment le faire au vu de la connectique du moteur.

@+

Nicolas

[Vélobois]

Bonsoir à tous

Si c'est un moteur tri, il devrait y avoir 6 fils.

Il faudrait :
Démonter le cache noir, pour trouver les 6 fils
Tester pour retrouver et repérer les 3 enroulements
Faire un couplage triangle

A ce moment là, on pourra brancher un variateur de fréquence en 220 V mono <==> tri 220 V

[Willow]

Ben justement, les trois fils rouges me semblent correspondre aux fils du moteur. donc si c'est bien le brochage du moteur, alors on peut le connecter direct à un variateur sur U1 U2 U3.

[Vélobois]

Re bonsoir

Si c'est vraiment un moteur triphasé (3 enroulements donc 6 fils)
La plupart des moteurs tri actuels ou pas trop vieux sont des 220 triangle / 380 étoile.

Le problème est que l'on ne connait pas le couplage actuel du moteur,
Étoile ou Triangle, puisqu'on ne voit pas les 6 fils du moteur, ni son couplage.

Si ce moteur était alimenté en 380 V le couplage est en étoile.
Il faudra donc le coupler en triangle pour l'alimenter avec un variateur de fréquence, qui lui, sortira du 220 V triphasé.

Mais sans en voir plus ... dur-dur de prendre une décision.

Moteur Kity triphasé :

[martinsam]

Ok merci pour vos nombreuses réponses.. J'ai un autre moteur qui logiquement n'a pas été rebobiné. Je poste les photos dès que possible

[martinsam]

Sinon oui je n'ai pas de vue de condensateur sur ce moteur.

[Vélobois]

Bonjour

C'est un autre moteur tri que tu as ?

[martinsam]

Oui un moteur tri plus récent