bonjour woodpeckerwoodpecker54 a écrit : ↑14 oct. 2024, 11:24Tout à fait possible. Il y a eu un cas avec la Ford Pinto, il y a plusieurs décennies, où le réservoir avait un défaut ce qui pouvait conduire à une voiture qui prenait feu spontanément, avec des morts à la clé. Une fois au courant du problème, Ford a fait une étude comparative des 2 solutions possibles :lamouette a écrit : ↑11 oct. 2024, 15:25 comment peux tu dire ça?
Il connaissent le problème mais livrent les fers quand même?
Du coup Dictum le sait aussi et tout le monde se fout de la gueule de tout le monde y compris du client.
Super service de qualité !
Le premier truc c'est de savoir si il y a vraiment un problème ou pas , sinon on renvoie systématiquement un fer sans retour et on se met la tête dans le sable.
Je sais bien, ça existe dans notre modèle économique moderne.Et devinez quoi ? La solution 2 étant nettement moins coûteuse que la 1, Ford a décidé de ne rien faire, sachant que cette attitude causerait des morts. Vous pouvez retrouver le détail de cette sombre histoire ici.
- Rappeler tous les véhicules concernés, et modifier leur réservoir.
- Ne rien faire. Le coût de cette solution a été évalué en estimant le pourcentage de véhicules qui allaient prendre feu, et le montant de l'indemnisation qu'il faudrait verser aux familles des victimes.
Donc dans le cas présent pour des fers de rabot, ce ne serait pas étonnant que le fabricant écoule quand même son stock de fers défectueux, en espérant que seule une partie des clients se plaignent.
bien sûr que c'est possible. Mais ça va durer combien de temps? Est ce rentable à long terme? Qui va acheter des fers Dictum quand il y aura eu des paquets de mauvais retours? Les gens n’achèteront même plus de rabots , très mauvais calcul.
Un mauvais retour c'est coriace , même si c'est bref et vite corrigé dans la tête des gens c'est une rumeur qui peut durer longtemps.
Ca ne correspond pas trop au niveau de qualité que j'ai vu des outils Dictum.

